Närfångade räkorna fraktas till Afrika för att handskalas

Expressen rapporterade nyligen att Findus torsk skeppas till Kina för att handfileas och paketeras. Men torsken är inte det enda livsmedlet som färdas långt för att hanteras där arbetskostnaderna är betydligt lägre. 

Enligt svensk lag är det frivilligt för producenterna att märka ut var livsmedlen förädlas och som konsument kan det vara svårt att få tydliga besked.

Expressens granskning visar dock att de handskalade räkor som vi köper i Sverige bearbetas i Marocko i Afrika, Bulgarien, Albanien och Polen.

Fram till mitten av 1990-talet hade till exempel Abba Seafood en fabrik i Kungshamn på Västkusten där de skalade sina räkor. Numera sker företagets skalning i stället i Polen. 

Finns det något – utöver löneläget – som förhindrar att Abba som på 1990-talet skalar räkorna i Sverige?

– Löneläget är en sak. Sedan är det också möjligheterna att överhuvudtaget få tag på personal till att skala. Vi har valt att jobba med Polen för att undvika onödigt långa transporter och miljöpåverkan, säger Johan Mellgren, chef för marina råvaror vid Orkla, där Abba Seafoods ingår. 

Feldts fisk & skaldjur är en annan gigant på den svenska räkmarknaden. Företaget säljer i Sverige flera tusen ton handskalade räkor om året – och de går med båt och lastbil från Barents hav och områden utanför Grönland och Kanada till Albanien, Bulgarien och Marocko. 

– Vi utvärderar löpande var det är effektivast att bedriva produktion. Det är viktigt att kunna säkerställa faktorer som kvalitet i processen, kvalitet i varan, effektiv logistik och säkerställande av personella resurser samt kostnadsnivå, säger Martin Feldt, vd för Feldts fisk& skaldjur.

Mer kött per räka vid handskalning

Han påpekar att det fortfarande finns produktion av räkor i Norden, men att räkorna då skalas i maskin och att det blir en helt annan produkt. När man handskalar räkor får man också ut en större mängd kött per räka.

– Dessutom är det så att räkor som går till maskinskalning fiskas på närmare håll i mer räkfattiga vatten och kräver per kilo räka fler liter bränsle till fiskefartygen än vad de räkor som handskalas gör, fortsätter Martin Feldt.

FöregåendeNästa

Stäng fullskärmsläge

Och sättet man fiskar på spelar stor roll för klimatavtrycket. Fiskets utsläpp av växthusgaser kommer främst från bränslet till fiskebåtarna, berättar Anna-Karin Johansson på Livsmedelsverket i Uppsala. Genom val av fiskemetod och genom att undvika att fiska i svaga bestånd kan man få ner bränsleåtgången och därmed klimatpåverkan. Att man fiskar på ett hållbart sätt, använder redskap som påverkar havsmiljön så lite som möjligt och att man får ut maximalt med råvara och minimerar svinnet är förstås också viktigt. 

Men transporterna står också för en betydande del av räkornas totala klimatavtryck. Hur räkorna kyls under frakten, om det läcker ut klimatpåverkande kylmedel i luften, hur tätt räkorna packas och om de går på lastbil eller båt spelar också stor roll.

– Ur hållbarhetsperspektiv vore det förstås bäst om man handskalade räkorna i Sverige. Det är alltid bättre att transportera så lite som möjligt och plocka bort onödiga led, säger Annsofie Wahlström, programchef för Sveriges lantbruksuniversitets enhet Future Foods i Uppsala.

Experten: ”Transporter onödig miljöpåverkan”

Hon får medhåll av Friederike Ziegler som är forskare på det statliga forskningsinstitutet Rise Research Institutes of Sweden i Göteborg. 

– Transporter lägger till miljöpåverkan som man hade kunnat undvara om man i stället lade skalningen närmare fisket eller konsumenten, förklarar Friederike Ziegler.

Hon berättar också att räkor, kräftor och hummer ger ett större klimatavtryck än exempelvis torsk, eftersom det går åt mer bränsle när man fiskar räkor som håller till djupare ner i havet. Då man trålar torsk får man också generellt sett upp fler kilo per timme än när man är på jakt efter räkor.

– Allt fler konsumenter kräver att få veta mer om var livsmedlen kommer ifrån och hur de har producerats och transporterats, just för att kunna göra medvetna val, säger Friederike Ziegler. 

När Expressen kontaktar de stora livsmedelskedjorna framgår det att deras handskalade räkor under egna varumärken – i likhet med räkorna från Feldts och Abba Seafoods – är miljömärkta (med så kallad MSC-certifiering). 

Coops räkor handskalas i Albanien. Axfood – med butiker som Hemköp och Willys – låter räkorna skalas ”i Europa”, medan Icas räkor skalas i Bulgarien. Lidl har inga handskalade räkor i sortimentet. 

– I valet av leverantör tar vi förstås med avstånd. Då har vi sagt att Kina och liknande länder så långt bort helt går bort av hållbarhetsskäl, utan att produktionen måste vara inom Europa. Då det är en färskvara är hållbarheten begränsad och därför är lastbil det bästa alternativet, säger Claes Salomonsson, presschef på Axfood.