Vi har förtydligat vår personuppgiftspolicy. Läs mer om hur vi behandlar personuppgifter.
Annons
EXPRESSEN.SE

Publicerad 28 nov 2016 13:27

Gamla bilar kan förbjudas i svenska städer

Transportstyrelsen föreslår införandet av miljözoner som ska gälla personbilar, mc samt lätta lastbilar och bussar.

Transportstyrelsen föreslår införandet av miljözoner som ska gälla personbilar, mc samt lätta lastbilar och bussar.

Foto: Gbrundin / GBRUNDIN ISTOCK UNRELEASED

Bensin- och dieseldrivna personbilar kan förbjudas i vissa områden i storstäderna framöver.

Transportstyrelsen vill utöka dagens bestämmelser om städernas miljözoner till att även gälla personbilar.

Detta för att luften i städerna ska bli renare.

Idag kan trafik med tunga fordon som inte uppfyller särskilda utsläppskrav begränsas i miljözoner i storstäderna.

Transportstyrelsen har utrett hur personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar ska kunna inkluderas i bestämmelserna.

Myndigheten föreslår nu två nya miljözoner: klass 2 och klass 3.

Miljözon klass 2 omfattar personbil, lätt lastbil och lätt buss. Här krävs att fordon som drivs med diesel uppfyller kraven för Euro 6 och fordon som drivs med bensin, etanol eller gas uppfyller kraven för Euro 5.

Miljözon klass 3 omfattar personbilar, motorcyklar, mopeder klass1 samt lätta och tunga lastbilar och bussar. Här krävs att de lätta fordonen drivs med el eller vätgas och att de tunga fordonen drivs med el eller vätgas eller är av typen elhybrid som uppfyller kraven för Euro 6.

  LÄS OCKSÅ: Reglerna svenskar vägrar lära sig – Polisen: Hur svårt kan det vara?

”Mycket stora kostnader för enskilda”

Transportstyrelsen har gjort en fallstudie för att få en bild av konsekvenserna om miljözoner införs i Stockholms kommun.

– Vi ser att kostnaderna för enskilda och företag kan bli mycket stora, beroende på storleken på miljözonerna och i vilken takt bestämmelserna införs, säger Kristofer Elo, utredare på Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.

Miljözon klass 2 förväntas bidra till förbättrad luftkvalitét fram till 2030. Efter 2035 kommer miljözon klass 2 att vara relativt verkningslös eftersom den svenska fordonsflottan då till stor del uppfyller kraven för zonen.

Miljözon klass 3 beräknas däremot bidra med en tystare och renare luft i stadsmiljön under längre tid.

Upp till kommunerna

Kommunerna ska även i fortsättningen reglera om var och när bestämmelserna om miljözoner ska gälla.

Transportstyrelsen föreslår också att polisen ska övervaka att bestämmelserna efterlevs.

Nya vägmärken ska, enligt Transportstyrelsen, bidra till kännedom om reglerna.

Transportstyrelsen har överlämnat sin utredning till näringsdepartementet.

 

LÄS MER: Miljözoner i fler städer utreds