Efter att ha varit nästan bortglömt som semesterform har tågresandet fått en fantastisk renässans. Det började med att klimatet blev en het fråga hösten 2006. Fritidsresor var snabba att lansera tågcharter som startade sommaren därpå. Det gick över förväntan.  År 2007 såldes 840 tågcharterresor, förra året blev det 6000 och i år räknar charterbolagen med att sälja närmare 10 000 resor.
Räkna med att nästa steg blir weekendresor. Flera städer i Centraleuropa ligger bra till.
Tågchartern står också bakom en del av interrailkortets framgångar eftersom "charterbiljetten" egentligen är ett tiodagars tågluffarkort. Sammanlagt sålde SJ 22 000 interrailkort till och med november 2008, en ökning med 78 procent.

Miljöskäl att ta tåget

Det finns flera skäl till tågboomen. Ett är miljödebatten. Tågen ger mindre växthusutsläpp än flyget. Men det är inte alltid så rent som man kan tro. Tåg genom kolkraftländer som Tyskland och Danmark släpper ut ungefär lika mycket koldioxid per person som en bil med fyra passagerare. I länder med vatten- och/eller kärnkraft - som Sverige och Frankrike - är utsläppen däremot försumbara.
Sedan har vi alla flygrädda, som i tåget hittat ett alternativ till bilsemestern.

Tid är den nya lyxen

Vi ska inte heller glömma "slowtrenden". I ett samhälle där tempot bara blir högre behöver vi ta det lugnt på semestern. Tid är den nya lyxen och det ligger mer prestige i att kunna unna sig några extra dagar på själva resan än att ta det allt mindre rumsrena flyget.
Än är det dock en bit kvar till rekordåret 1994 då 70 000 svenskar köpte tågluffarkort. Det som krävs för att Europaresor med tåg ska kunna återta sin position är en modernisering av både tåg och bokningssystem.
Nu när vi enkelt bokar flyg på datorn tar det emot att behöva ringa SJ för att reservera tågplatser. Att boka själv kräver koll på Europas tågbolag och ett oändligt tålamod.
En del av tågcharterns framgång ligger i enkelheten att boka. Det är lika lätt som att köpa flygcharter.
Byggs dessutom höghastighetsbanor i Sverige kan inget stoppa oss som hellre susar fram på spår än i luften. Stockholm-Köpenhamn på tre timmar och sedan vidare ut i världen!