Volvo Personvagnar lägger ner produktionen i Uddevalla när man 2013 blir ensam ägare, uppger bolaget i ett pressmeddelande som släpptes klockan 15. De anställda i Uddevalla ska erbjudas jobb i Göteborg eller på andra av Volvos anläggningar i Sverige.
- De anställda i Uddevalla är mycket duktiga bilbyggare. Därför hoppas vi att så många som möjligt väljer att komma med till Volvo Personvagnar, säger Stefan Jacoby.
Just nu utnyttjas endast 65 procent av produktionskapaciteten, skriver bolaget i ett pressmeddelande.
– Uddevallafabriken producerar bilar av hög kvalité. Men en biltillverkare av Volvos storlek kan inte utifrån en ekonomisk synpunkt fortsätta producera en bil i så liten volym som vi gör i dag, säger Jacoby.

Invigdes 1989

Volvofabriken i Uddevalla invigdes 1989. Den byggdes med stöd från staten, som ersättning för stadens nedlagda varv.
Tillverkningen lades ner 1993, men återupptogs några år senare. Då hette fabriken Autonova, och ägdes delvis av brittiska TWR. Samarbetet mellan Volvo och britterna upphörde, efter en konflikt, i början av 2000-talet.
2003 gick italienska Pininfarina in som 60-procentig ägare.
I mars i år när Volvo meddelade att man ska köpa Pininfarinas andel och bli ensam ägare från maj 2013 sade presschefen Per-Åke Fröberg att det passar bra att tillverka nischbilar i en mindre fabrik.
Då beskrevs också att det finns förutsättningar för expansion eftersom anläggningen har kapacitet att bygga 20 000 bilar per år, men bara runt hälften har utnyttjats.

Möttes av tystnad

Andreas Sävendahl, anställd på Pininfarina, säger till SR Väst att beskedet mottogs med tystnad.
– Tråkigt så klart - men nya möjligheter får man se det som också.
Han säger att han inte är speciellt förvånad över beskedet.
- Nej, det har hänt en gång tidigare och säljer man inga bilar, det blir ingen bilfabrik av det.
- Det här kommer inte påverka Uddevalla särskilt mycket. Det kommer nya grejer, det har det alltid gjort.
På frågan om han tycker att det är fel att lägga ner Uddevallafabriken med tanke på att Volvo går bra svarar han:
– Nej, egentligen inte. Säljer man inte bilen så säljer man inte bilen. Bilfabriken är för stor för den volymen vi har, säger Andreas Sävendahl.
Exakt nedläggningsdatum är inte klart ännu, enligt Volvos informationsdirektör Olle Axelson.
Förhandlingarna med facket börjar omgående.
Klockan 16 hålls en presskonferens.