S siktar på att presentera satsningar på omkring 30 miljarder i budgetförslaget nästa vecka. I den summan ingår de 15 miljarder regeringen bedömer kan användas utan motsvarande besparingar eller skattehöjningar. Den andra hälften av Socialdemokraternas satsningar ska finansieras genom omprioriteringar i budgeten. Waidelich vill i dag inte uppge om partiet vill höja inkomstskatten genom att ta bort en del av de det jobbskatteavdrag som regeringen genomfört.
Däremot är det klart att S säger nej till en halvering av krogmomsen som kostar statskassan 5,4 miljarder kronor.

Vägslitageavgift för tung trafik

Som finansieringskälla för infrastruktursatsningarna i budgetmotionen föreslås en vägslitageavgift för tung trafik som beräknas ge staten fyra miljarder kronor i nettointäkter per år. S bedömer att avgiften skulle kunna införas redan från halvårsskiftet 2012.
Socialdemokraternas ekonomisk-politiske talesperson Tommy Waidelich beskriver satsningarna på urban tillväxt som en "hörnsten" i partiets kommande budgetmotion.
– Det gäller att göra något åt flaskhalsarna, säger han.
I Stockholm vill S satsa 1,75 miljarder kronor ur statskassan för att delfinansiera en utbyggnad av tunnelbanan. I Öresundsregionen vill partiet se en ny fast Öresundsförbindelse. Waidelich räknar dock med att framtida resenärer är villiga att betala för en ny bro eller tunnel, så att staten bara behöver avsätta en miljard under åren 2012–2015 för planering och projektering. I den summan ingår också projektering av höghastighetsbana mellan Stockholm och Linköping, samt mellan Göteborg och Borås. Den trafikpolitiske talespersonen Anders Ygeman tycker det är hög tid att Sverige satsar på snabbtåg.

"Injektion för ekonomin"

– Japan fick sin första höghastighetsbana 1966, tre år innan färg-tv kom till Sverige, säger han.
S säger ja till regeringens miljardsatsningar på underhåll av järnväg och väg, men vill dessutom ge trafikverket 11,5 miljarder 2012–2015 för att bygga ut järnvägskapaciteten. Waidelich menar att det inte räcker med att bara satsa på underhåll för att avhjälpa tågproblemen.
S vill också skattestimulera fram ett ökat byggande av studentlägenheter och föreslår 500 miljoner kronor per år för det 2012–2015. Staten förslås också ställa upp med lånegarantier på totalt 20 miljarder för att upprusta miljonprogramfastigheter. Lånegarantier ska ges mot en garantiavgift. För fastigheter i områden med hög arbetslösheten föreslås staten subventionera garantiavgiften, vilket gör att hela satsningen bedöms kosta statskassan 500 miljoner per år och leda till att 60 000 lägenheter rustas upp.
– Det här är blir en injektion för ekonomin och det är väl känt att infrastruktursatsningar har sysselsättningseffekter, säger Waidelich om hela satsningen på transporter och bostäder.