Omkring 490 personer beräknas ha dödats i trafiken i fjol. Det är en ökning med cirka tio procent jämfört med året före.
- Många skadades allvarligt i trafiken 2007 och av erfarenhet vet vi att flera av dem kommer att avlida, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Det höga olyckstalet förra året är långt ifrån nollvisionens etappmål som var att få ned antalet till högst 270 döda under 2007.
"Kom igång för sent"”Vi har en arsenal med verkningsfulla åtgärder, men sammantaget gjorde vi för lite och vi kom igång för sent, medger Skogö.
En förklaring till ökningen av olyckorna är att det råder högkonjunktur och med den ökande trafik.

Samband med högkonjunktur

Vägverket konstaterar att det finns ett klart samband mellan högkonjunktur och många olyckor i trafiken. Samma mönster uppvisar många andra länder.
- Människor reser mer och det förekommer flera olika typer av resor i en högkonjunktur. Flera orutinerade förare är ute på vägarna, förklarar Ingemar Skogö.
En kombination av ökad alkoholkonsumtion och fler tvåhjulingar anses också ha bidragit till den dystra utvecklingen.
Trafiken ökade i fjol med tre procent. Motorcyklisterna och mopedisterna har blivit många fler och har påverkat olycksstatistiken negativt.
- Motorcyklisterna är ett problem. Vi har inga fysiska åtgärder för att minska olyckorna. Förarna måste inse hur viktigt det är att hålla hastigheten, säger Ingemar Skogö.
Olyckorna har ökat på alla typer av vägar men mest på mindre vägar och på så kallade 50-vägar i tätorterna.
Under flera år i rad minskade olyckorna men den positiva trenden bröts 2006 och fortsatte att öka 2007.

Ljusglimt

Enligt Vägverket skulle mellan 140 och 150 människoliv sparas varje år om alla trafikanter höll hastighetsgränserna.
Verket påpekar att trafiksäkerhetsarbetet trots allt gett positiva resultat. Utbyggnaden av mötesfria vägar har enligt verket räddat nära 50 människors liv varje år. En annan ljusglimt är att antalet omkomna barn under 14 år minskat i trafiken. För 30 år sedan dödades omkring 100 barn i trafiken varje år och i början av 1990-talet ett 40-tal barn. Numera omkommer ett tiotal barn om året i trafiken.
För att bryta den negativa olycksutvecklingen arbetar Vägverket vidare med de satsningar som inletts de senaste åren. Det gäller bland annat utbyggnaden av mitträcken.

Nytt hastighetssystem

- I år ska vi också införa ett helt nytt hastighetssystem där farterna ska anpassas efter vägarnas standard, fortsätter Ingemar Skogö.
Han tror inte det är möjligt att bygga bort olyckorna .
- I grunden måste trafikanterna ändra sitt beteende. De måste köra nyktra och hålla fartgränserna, avslutar han.