Affären misslyckades därför att Koenigsegg inte hade tillräckligt med kapital och uthållighet, enligt näringsminister Maud Olofsson. Regeringen hade emellertid inte kunnat påskynda processen menar hon.

Var det då fel att satsa på en för kapitalsvag part?
- Det är inte vi som har fokuserat på dem, det är GM som valt ut Koenigsegg att köpa det här bolaget. Sedan har vi försökt ställa upp med de verktyg vi har och vara väldigt proaktiva under den här processen, säger hon till TT.

Är det inte ett misslyckande för regeringen om ett så starkt varumärke riskerar att gå under?
- Det är inte regeringen som äger varumärken. Däremot är det regeringens vilja att vi ska ha en stark fordonsindustri i Sverige, men vi har varit väldigt tydliga med att vi inte tror att det skulle stärka varumärket om staten äger bilföretag. Det kommer att krävas väldigt kapitalstarka ägare om det ska lyckas.
Regeringen fortsätter nu att ha kontakt med GM. Olofssons intryck är att de inte har gett upp hoppet än.
- Och om man hittar en ny köpare så kommer vi att ha kontakt med den precis som vi hade med Koenigsegg.

Staten ska inte vara helägare, sade du. Betyder det att ni kan vara delägare?
- Nej, vi vill inte äga fordonsfabriker. Det är inte vårt expertområde.
Frågan om hur lång tid det tar innan det kommer besked om det går att rädda Saab hänvisar Maud Olofsson till GM.

Går det att rädda Saab?
- Det kan jag inte svara på. För varje dag som går så är det allt svårare, men jag lutar mig mot vad GM sade i går kväll, att de inte har gett upp hoppet, säger hon till TT.