Det stora passagerarfartyget Costa Concordia lämnade hamnen i Civitavecchia i närheten av Rom fredagen den 13 januari. Siktet var inställt på flera europeiska hamnar, men bara två timmar efter avfärd fick skeppet slagsida och började ta in vatten.

32 människor omkom och många fler skadades i olyckan.

Francesco Schettino har kallats "Kapten Ynkrygg" efter att han inte beordrade evakuering i tid och för att han övergav det sjunkande skeppet.

På måndagen mötte han de överlevande i en teatersal som fungerar som förhörsrum, i Grosetto i italienska Toscana. Domstolen ska avgöra om kapten Francesco Schettino ska ställas inför rätta. Över 1 000 överlevande, dödsoffrens familjer och deras advokater var på plats, rapporterar AP. Vissa av dem följde förhöret från ett närliggande medhörningsrum. Kaptenen bad om ursäkt för sin inblandning i katastrofen och tog också överlevande i hand.

– Vi vill titta honom i ögonen och se hur han reagerar på anklagelserna, sa överlevaren Michael Liessen från Tyskland, som kom till förhöret i sällskap med sin fru, till AP innan förhöret.

Bar mörka glasögon

Schettino fördes in bakvägen, bar ett par mörka glasögon och lämnade inga kommentarer när han anlände till domstolen. Förhören den här veckan ska hjälpa domaren att avgöra om fallet ska prövas i en rättegång.

Han är en av nio personer som nu utreds för sin roll i katastrofen och riskerar många års fängelse. Kaptenen nekar till brottsmisstankarna.

– Men jag anklagar mig själv för att ha varit distraherad. Jag borde ha agerat mer beslutsamt när det stod klart att vi kommit för nära ön, har han sagt enligt Reuters.

Journalisten och författaren Jan Mosander var ombord på Costa Concordia med sin hustru Ingalill den aktuella kvällen. Han har fått ta del av experternas första rapport på 270 sidor, men har inte hunnit översätta den från italienska. Rapporten bygger på analyser av data, kommunikationsutrustning, vittnesmål och annan bevisning.

Evakuerades från fartyget

När grundstötningen inträffade satt de nere i teatersalongen och tittade på en trolleriföreställning.

– En timme och tio minuter senare kom vi ner i en livbåt. De som for mest illa i smällen var dels barnfamiljerna, dels de som tvingades ner i vattnet, säger Jan Mosander.

Han säger att de båda har klarat sig från både fysiska och psykiska men. Olyckan har heller inte avskräckt dem från att ge sig ut på nya kryssningar.

– Jag förlorade två viktiga anteckningsböcker men det är det enda jag sörjer. Det kunde ha varit mycket värre. När fartyget gått på grund drev det ut mitt i farleden igen, där det är 90 meter djupt. Det var sannolikt vinden och strömmarna som fick det att vända och driva in mot ön och klippavsatsen där det la sig på sidan. Hade fartyget lagt sig på sidan ute i farleden hade det varit en ny Titanic eller Estonia, säger Jan Mosander.