I går handlade det mycket om att förstå och begripa hur och varför Koenigsegg Group inte fullföljde köpet. Jag fick höra att Christian von Koenigsegg fanns på fabriken i Trollhättan och mer eller mindre höll stormöte för att förklara sig.
Med så många dolda agendor och smygande med motiv och anledningar så är Christian von Koenigsegg i alla fall hälsosamt upprätt och rakryggad. Det ska han ha all heder av.
Det handlade också mycket om oroliga biljobbare och om oroliga Saab-ägare.
Jag förstår det. Jag arbetade själv i försvarsindustrin i fem år och ordet "krigsmaterielinspektör" fanns ständigt där som en påminnelse om hur osäkert jobbet var. För att inte tala om två konkurser med "min" A-presstidning.
Jag förstår känslorna i Trollhättan. Men jag vet också att det finns en framtid även utan den basindustri som byggt en ort i många år.

När jag chattade med läsarna på expressen.se så fick jag många frågor från oroliga bilägare. Men enligt uppgifter från GM så ska de se till att garantier och service fortsätter även i framtiden.
En Saab 9-5 eller en 9-3 är en lika bra bil i dag som den var i förra veckan.
Du som gillar Saab ska absolut fortsätta att köra bilen.
Vi kan räkna med att priserna sjunker nu under vintern men de kommer att stabilisera sig när bilkunderna märker att det finns verkstäder och reservdelar. Saab är en vanlig bil i Sverige och kommer att vara det i många år framöver.

GM:s styrelsemöte på tisdag blir en ny ödesdag för Saab, en av många hittills i år. Men vill GM sälja Saab så finns det alla möjligheter.
Merbanco är ett realistiskt alternativ och ska vi se till hur GM hanterat Opel-affären så är det mer troligt att GM både vill och hinner sälja till ett företag i USA än till ett kinesiskt företag.
GM har förhandlat färdigt med Sichuan Tengzhoung som vill köpa Hummer.
Den affären har varit klar i månader men alla väntar på besked från den kinesiska regeringen.
Om vi tycker att EU och den svenska regeringen agerat långsamt så är det bara en viskning om hur byråkratin fungerar i Kina.