Snöröjningen i södra delen av landet är rejält undermålig. Det anser Magnus Gunnarsson, regionchef, Sveriges Åkeriföretag.
- Den håller inte måttet. Den är inte byggd för att klara de här rejäla vintrarna. Vinterväghållningen i söder är i stället byggd för gröna vintrar. Så när vi får en normal svensk vinter så klarar man inte av det, säger han till Expressen.se.
Gunnarsson säger att Trafikverket beställer vinterväghållning av en huvudentreprenör. Företag som Peab, Svevia och Skanska slåss inbördes om att lägga det lägsta anbudet.
- Den som har lägst anbud får oftast vinterväghållningen.

Dålig kontroll

Enligt honom innebär det att i och med att man tagit upphandlingen till alldeles för lite pengar räcker inte resurserna till att göra ett tillräckligt bra jobb.
Roten till det onda är upphandlingsförfarandet, menar Gunnarsson som anser att Trafikverket måste trimma sitt upphandlingarna så att kvaliteten höjs.
Trafikverket är enligt Sveriges Åkeriföretag dessutom väldigt dåliga på att kontrollera att upphandlingsreglerna följs.
- Vissa vägar ska röjas var fjärde och var sjätte timme. Kontrollen på detta är minimal.
- En annan sak; det bör vara krav på att den som kommer från ett annat land med tung lastbil ska ha snökedjor och viss form av vinterutrustning som spade och sand. Det är visserligen inte bara utländska förare som åker av vägen, men den typen av fordon som man har ute i Europa har det absolut sämsta ekipaget att köra med i svenskt vinterväglag.