Längs den egyptiska gränsen mot Gazaremsan arbetar man febrilt för att reparera tunnlarna som den israeliska armén förstörde.
Under krigets 22 dagar fällde F16-plan hundratals ton bomber och missiler.
Israel hävdar att man har förstört mellan 60 till 70 procent av tunnlarna. Det är via dessa tunnlar som Hamas misstänks smuggla sina vapen från Egypten och in till Gazaremsan.
Abou Fathi Bachir, en av de mest kända personerna i tunnelområdet, erkänner att armén delvis har skadat tunnlarna - men understryker att de flesta kommer vara reparerade inom några dagar.

Tog ett år att gräva

- Det är tunnlar som används för att transportera in varor som vårt folk behöver. Det är inte smuggeltunnlar. Det är handelsvägar som går under jorden, säger Abou Fathi Bachir och ber mig att följa med till sin tunnel som bli klar inom ett par dagar.
För två år sedan köpte Abou Fathi Bachir, 47, marken och grävde tunneln. Det tog ett år att få den färdig. 14 daglönare jobbade i två 12-timmars skift.
Efter ett år - och omkostnader på 150 000 dollar - började varorna strömma in från Egypten till Gaza. Tiobarnspappan Abou Fathi Bachir är stolt över sin verksamhet.
- Hur tror du att vårt folk skulle kunna klara av en totalblockad under två års tid? Tunnlarna är Gazaremsans viktigaste handelsvägar. Via dem får vi allt från blöjor till kreatur, säger Bachir.

Hotar bomba tunnlarna

Israel tror att det finns cirka 300 tunnlar som går mellan den egyptiska gränsen och det palestinska Rafah. Israeliska underrättelseuppgifter hävdar att Hamas använder tunnlarna för vapensmuggling. Trots vapenvila hotar Israel att fortsätta att bomba tunnlarna om man återuppar verksamheten.
- Om vi behöver genomföra ytterligare militära operationer för att stoppa smugglingen, då kommer vi att göra det, sa Israels utrikesminister Tzipi Livni till en radiokanal i torsdags.

"Behöver inte smuggla"

Men Abou Fathi Bachir köper inte resonemanget. Han hävdar att det totala antalet tunnlar är mycket större - hela 1 000 stycken - och att de används till att transportera mat, kläder, bränsle och andra basvaror. Men Bachir understryker att om Hamas ber honom att smuggla vapen kommer han inte att tveka. Han kommer att göra det.
- Hamas behöver inte smuggla vapen från Egypten. De har redan tillräckligt med vapen som det tidigare styret lämnat efter sig. Och vill man köpa vapen finns det mycket att köpa på den svarta marknaden i Israel, säger Bachir.
Bachir är gift med en egyptisk kvinna och har bra kontakter på andra sidan gränsen. Tidigare ägde han en stor fabrik på Västbanken. Han berättar att han flyttade till Gaza efter att fabriken bombats.

"Vill hjälpa mitt folk"

I sin verksamhet får han hjälp av sina barn. Men han påpekar att han inte gör stora pengar på varutransporterna.
- Syftet med det är inte att tjäna mycket pengar. Jag vill hjälpa mitt folk för att kunna överleva. Jag gör inte något olagligt. Vi förser vårt folk med livsviktiga varor, säger Bachir.
Han tar min hand och klättrar upp på en kulle för att visa mig var varorna kommer in. Han pekar mot ett strålkastarljus i fjärran.
Bredvid ljuset ligger ett tvåvåningshus. Från huset skickas varorna och de dyker upp här, på andra sidan gränsen i Gaza.
- Det tar cirka en halvtimme för att lasten ska passera hela tunneln. Den skickas på en pall som åker längs en vajer. Det finns fyra generatorer längs tunneln. Vid varje generator sitter en man som kopplar av och på lasten, säger Bachir.

Dör i rasen

Tiotals människor har dött när tunnlar kollapsat. Bachir är medveten om riskerna. Han pekar mot strandremsan och säger att den där biten av marken är farlig.
- Där måste man bygga på ett helt annat sätt än hur vi gör här. Marken består av havssand som kan rasa fort. Men här är marken fast, säger Bachir och slår hårt med sin högra fot på marken.
Bachir räknar med att återuppta kommersen inom ett par dagar. Varken hans eller grannarnas tunnlar har kollapsat. Attackerna skadade bara marken kring öppningarna, men inte själva tunnlarna.
- Jag står här helt öppet och reparerar min tunnel. Det är inte olagligt att göra det. Om man smugglar vapen eller knark då kan man börja tala om smuggling, säger Bachir medan han får beskedet att arbetarna närmar sig den gamla tunnelns öppning nere på 10 meters djupt.
- Kom tillbaka i morgon eller om ett par dagar. Du kommer då att känna av bensinlukten på långt håll, skrattar Bachir.