Ni har föreslagit tio kronor som enhetstaxa för enkelresor och 500 kronor för månadskort. Vad bygger ni det på?
- Idag har Västtrafik ungefär två och en halv miljard i intäkter. Slår du ut de 230 miljoner resor som vi har per år så blir det så blir det 9.80 kronor per resa. Men det är bara ett exempel på hur man kan räkna för att få fram en enhetstaxa. Men jag tror att vi kommer få räkna på fler scenarier än ett. Utgångspunkten är man ska betala lika mycket i hela regionen och det ska vara en låg taxa. Den ska inte överstiga det som göteborgarna betalar i dag.
De borgerliga säger att det blir underfinansierat med en miljard och skulle innebära 40 öre i skattehöjning. Har de fel?
- Ja, det har de. De har inte läst motionen för det handlar om att ta fram beräkningarna och framförallt ta fram en större enkelhet i taxesystemet. Det är möjligt. Det finns andra platser i Europa som har en enhetstaxa.
Är det riktigt att det ska kosta lika mycket att åka från Brunnsparken till Sahlgrenska som från Brunnsparken till Strömstad?
- Ja, det är viktigt att koppla ihop regionen och då är Göteborg det stora navet. Det är viktigt att Strömstadsborna också har en rimlig kostnad för att ta sig till Göteborg, precis som göteborgare som har sina sommarhus utmed Bohuskusten också kan välja kollektivt åkande. Ett enhetspris på kollektivtrafiken innebär rättvisa för att nå varandra och arbetsplatser på ett bra och billigt sätt.
Men om man bara åker tre hållplatser inom Göteborg?
- Vår ambition är att taxan ska vara så låg att det inte gör något. Inom Göteborg får du ändå betala 16.50 oavsett om du åker en hållplats eller genom hela staden.
Er kalkyl bygger på kraftigt ökat resande med kollektivtrafiken. Finns nya bussar och tåg med i den beräkningen?
- Alla partier i regionfullmäktige ställer upp på att man ska fördubbla trafiken till 2020 och det innebär att man måste investera ungefär 4.5 miljarder i nya tåg och bussar samt spårvagnar i Göteborg. De 4.5 miljarderna kommer naturligtvis finnas med i det underlaget som vi begär att de ska ta fram.
Kommer det verkligen kunna bli 10 kronor då?
- Nja, de extra 4.5 miljarderna måste räknas in. Utifrån dagsläget är 9.80 kronor möjligt. Alla partier är överens om att öka antalet resenärer med 100 procent och de borgerliga partierna har sagt att de vill öka avgiften, för att kunna finansiera det. Vi har sagt att det kan inte vi ställa upp på för att resan blir för dyr. Istället vill vi ta ut en del via taxan men en del kommer vi säkert få ta ut via skattekollektivet.
Hur skulle du påverkas av en enhetstaxa?
- Om jag åker hemifrån där jag bor i Trollhättan och ska till Göteborg så har jag en taxa om jag åker till Ale. När jag ska vidare till Göteborg så får jag nästan betala dubbla priset. Gränserna vill vi ha bort och möjligheten finns när Västra Götalandsregionen blir ensam ägare till Västtrafik. Jag har samma problem som många andra i dag och tycker det är krångligt att betala resorna.