Sommarkvällen var ljum och stämningen på topp i den lyxiga trädgården i utkanten av Visby under Almedalsveckan 2010. Näringsminister Maud Olofsson hade precis fått nyheten om att Spyker och Victor Muller betalt den sista delen av köpeskillingen till GM för Saab. Den gänglige Victor Muller var ledigt klädd i jeans och uppknäppt ljusblå skjorta.
Näringsministern, Spykerägaren och Saabs vd Jan Åke Jonsson skålade i champagne efter en tuff vinter.
Efter den svenska sportbiltillverkaren Koenigseggs avhopp hade flera spekulanter avfärdats som oseriösa i regeringens arbete med att vaska fram en ny köpare av Saab. Spyker var inte den perfekta köparen men efter att de värsta fläckarna tvättats bort och Mr Saab i egen hög person - Jan Åke Jonsson - ställt upp vid sidan av Spykerägaren Victor Muller tyckte Maud Olofsson att hon kunde skåla med gott samvete. Jonssons breda erfarenhet sågs som en garanti för att den vilde entreprenören från Holland skulle lyckas.

Nu väljer Jonsson att sluta som vd till Mullers och regeringens besvikelse, pengarna i kassan har tagit slut vilket har gjort att produktionen stått stilla när underleverantörerna stoppat sina leveranser.
Regeringens hopp om att Saab ska överleva sätts nu till tre män med skulder, maffiakontakter, insideranklagelser, kursmanipulation, ekobrott, felaktiga bokslut och andra tveksamheter i bagaget:
Victor Muller, som kommer ta över som vd för Saab i väntan på att en ny vd utses, är grundaren bakom sportbilsmärket Spyker Cars som varit ett sorgebarn på Amsterdambörsen.
Maud Olofsson har gjort allt hon kunnat för att stoppa Vladimir Antonov från att bli delägarae i Saab. Foto: Sven LindwallToppåret 2006 tillverkade Spyker 94 bilar och Muller hävdade att bolaget gått med vinst. Aktien rusade och Spyker värderades till tre miljarder, men sedan det avslöjats att Spyker i själva verket gått med förlust rasade börsvärdet till en tiondel av toppnoteringen.
Victor Muller hade tidigare varit storägare i ett klädbolag som också anklagats för kursmanipulation och i Spyker har han anklagats för insiderbrott efter att ha lyckats stoppa en bank från att tvångssälja hans Spykeraktier genom att utlova en positiv nyhet från bolaget några dagar senare.
Muller har även senare trissat upp aktiekursen genom att utlova ökad försäljning av Spykerbilar - löften som i efterhand visat sig vara felaktiga.
Vladimir Antonov är finansiären som alla från underleverantörerna till folket i Trollhättan nu hoppas ska rädda Saab med nya friska miljarder. Han har tidigare varit med och finansierat Spyker och ville redan under förra vintern backa upp Spykers köp av Saab.
Då slog svenska staten bakut eftersom familjen Antonov kopplas till den ryska maffian.
Tillsammans med sin far Alexander har Vladimir byggt upp ett företagsimperium i Ryssland men efter att hans far utsatts för ett mordförsök har Vladimir fått ta ansvar för affärerna. För två år sen besköts Alexander med 18 skott utanför sitt hem - fem skott tog i magen och ett i bröstet. Mordförsöket misstänktes ha ett samband med att familjen Antonov kommit i kontakt med rysk maffia.
Familjen Antonov var ett rött skynke när den svenska regeringen skulle besluta om lånegarantier till Saab i samband med Spykers köp.
Den svenska regeringen vägrade att ställa upp med garantier så länge familjen Antonov fanns med i bilden.
Riksgäldschefen Bo Lundgren, som hade regeringens uppdrag att utreda säkerheten för lånegarantin och undvika en plundring av Saab, har i efterhand berättat för Dagens Industri att Riksgälden tog initiativ till en utredning av familjen Antonov som kom att involvera både Säpo och FBI och slutade med att Victor Muller tvingades att söka andra finansiärer än familjen Antonov till Saabköpet.
Lars Carlström är familjen Antonovs nya medhjälpare i kampen för att bli accepterad som Saabfinansiär. När kassakistan sinat och underleverantörerna vägrar att leverera på grund av uteblivna betalningar har Victor Muller och Spyker på nytt lanserat familjen Antonov som en räddning och nyligen har familjen har därför anställt Carlström som strategichef för det nya Stockholmskontoret.
- Antonov brinner för Saab och vill omgående investera en halv miljard kronor för att det inte ska bli såna här tråkigheter som det varit under senare tid. Det skulle motsvara en ägarandel på inte mer än 30 procent i varje fall, säger Lars Carlström.
Vladimir Antonov. Det kan bli tredje gången gillt för Carlström. Efter Koenigseggs avhopp försökte han först köpa Saab tillsammans med bland andra den före ministern och statssekreteraren Jan Nygren (S). Carlström uppgav då att han representerade en grupp av investerare med Formel 1-miljardären Bernie Ecclestone i spetsen som ville köpa Saab men även det rann ut i sanden.
Lars Carlström avfärdades förra vintern som oseriös under kontakterna med regeringskansliet och näringsdepartementet.
Det blev känt att han tidigare dömts för ekonomisk brottslighet efter en härva av skogsskövling i Norrland i mitten av 1990-talet.
- Det där var egentligen ingen stor grej. Det ligger långt tillbaka i tiden och jag fick bara samhällstjänst och inte fängelse som det påstods för ett år sen, säger Carlström till Expressen.
Samtidigt som Spykers bud och affärsplan var mycket detaljerad och bestod av tusentals dokument presenterade Carlström sina och investerarnas framtidsplaner på några få sidor och det gjorde inget trovärdigt intryck på de som utvärderade riskerna med lånegarantier.
Lars Carlström har haft begränsad framgång i affärerna fram till att han nu blivit familjen Antonovs strategichef i kampen för att komma in i Saab.
En färsk sammanställning av hans affärer visar att han främst varit aktiv i fastighetsbolag och att han både haft problem med kronofogden efter att ha dragit på sig skulder och kritiserats av bolagens revisorer för dålig skötsel av företagen.
- Det där har vi rett ut nu, säger Carlström.
Muller, Antonov och Carlström har nu en plan för framtiden för Saab som går ut på att ryska pengar ska pumpas in i bilfabriken men det förutsätter att familjen Antonov godkänns som ägare av den svenska staten som ställt upp med lånegaranti för ett lån på 3,6 miljarder kronor hos Europeiska investeringsbanken, EIB.
Om Saab skulle gå i konkurs är det svenska skattebetalare som riskerar att förlora miljarder och därför tar inte regeringen några risker med tveksamma ägare.
Muller och Antonov har därför på nytt vädjat till Riksgälden att Antonov ska godkännas som ägare för att Saab ska räddas och produktionen inte ska stå stilla på grund av att arga underleverantörer vägrar att lossa instrumentpaneler och andra delar som behövs för att bygga en Saab i Trollhättan.
- Nu håller vi tummarna för att Riksgälden ska godkänna Antonov som ägare, säger Lars Carlström.
Men den stora frågan för Saab är om någon vill köpa bilarna och om Victor Mullers försäljningsprognoser stämmer eller om de precis som i fallet Spyker kommer visa sig vara uppblåsta och felaktiga. Muller har sagt att 80 000 Saabar kommer säljas under 2011, men Dagens Industris aktade bilreporter Håkan Matson avslöjade i måndags att Saab hittills bara sålt 10 000 bilar.
Rapporterna om stopp i produktionen och nya ekonomiska problem kommer också extremt olägligt i samband med att nya Saab 9-5 ska börja säljas eftersom potentiella kunder kan skrämmas av framtida problem med service och andrahandsvärde om konkursen blir ett faktum.
Expressen har förgäves sökt Victor Muller för en kommentar om framtiden för Saab.