Majoren Alf Ingesson-Thoor, pilot och psykolog i försvarsmakten, anser att pilotutbildningen inte längre håller måttet, till följd av besparingar och omorganisationer. Han är inte förvånad över tisdagens tragiska olycka.
- Det operativa verksamheten har kommit i andra hand. Det har framförallt drabbat unga piloter, säger han till SVT.
Förutom 14 kända dödsfall med helikopterolyckor finns också flera tillbud som inte kommit till allmänhetens kännedom, enligt majoren.
- Det har blivit farligare att flyga helikopter de senaste åren, säger Ingesson-Thoor.
Flygvapenchefen, general Jan Andersson, medger att det finns brister i utbildningen, till följd av att gamla helikoptersystem nu fasas ut mot nya.
- Vi har haft för mycket omkomna i helikopterhaverier. Vi befinner oss i en brytningstid där vi för närvarande inte har förmågan att producera all den flygtid som behövs, säger han till SVT.

"Mycket komplex fråga"

Översten Micael Bydén, ställföreträdande chef för Helikopterflottiljen i Linköping, vill inte kommentera bristerna i utbildningssystemet.
- Det är en mycket komplex fråga, säger han till Expressen.
Men det är ingen hemlighet att helikopterflottiljens ekonomi är ansträngd.
I det senaste numret av garnisonstidningen Helikopter flottiljnytt beskriver helikopterflottiljchefen Johan Svensson utmaningarna som helikopterskiftet medför:
- Om vi inte klarar ut det är risken stor att vi fokuseras på fel saker, vilket i sin tur kan inverka negativt på arbetsmiljön och därmed säkerheten.