En snabb helikoptertransport till akutsjukhus kan vara direkt livsavgörande för den skadade.
Martin Kriz, till vardags kirurgläkare på Helsingborgs lasarett, var under åtta månader högste medicinske rådgivare för de svenska trupperna i Afghanistan. Han kom hem i maj och är mycket kritisk till den militära planeringen av hur skadade soldater snabbt ska kunna tas om hand för specialistvård.

”Det gick åt skogen”

Om uppdraget att transportera de fyra skadade efter attentatet den 25 november 2005 säger han:
– Det gick fullständigt åt skogen såvitt jag kan förstå.
Martin Kriz var inte i Afghanistan vid attentatet, men har tagit del av informationen efteråt och är förvånad över att det inte kom en massa offentlig kritik över schabblet med transporterna av de skadade svenska soldaterna.
– Jag tror att hela det här tystats ned för att det handlar om elitförbandet SSG. Jag tror att hade det här hänt en vanlig kille så hade medierna gett sig på det. Nu har det tystats ned för att det gällde just SSG-killar och då får man räkna med förluster.
Han ger bara lovord till den medicinska personalen i Afghanistan och själva vården.
– Det nya tyska sjukhuset som finns i Mazar-i-Sharif, ligger mitt i vårt operationsområde och har i princip allt.
– Problemet är i stället transporterna av de skadade. Det är delvis ett olösligt problem så länge vi inte får egna ambulanshelikoptrar.
Martin Kriz räknar upp en rad byråkratiska hinder som gör att tyskarna inte flyger med sina helikoptrar eller där byråkratin kring flygtransporterna riskerar att försvåra livsavgörande snabba resor.
– Helikoptrarna står i Uzbekistan och har i dag en klareringstid på en halvtimme dagtid, nattetid är det en timme. Sedan har de en flygtid på drygt en halvtimme till Mazar-i-Sharif. Längsta flygtiden är två timmar enkel resa.
Flera personer med insyn som Expressen talat med är starkt kritiska mot det tyska sättet att flyga med sina ambulanshelikoptrar.

Saknar vinsch

– Tyskarna flyger enligt tyska civila bestämmelser vilket gör att de inte flyger när det är mörkt, och de flyger inte när det är dåligt väder, säger Martin Kriz.
– Helikoptrarna har heller ingen vinsch vilket är ett problem då tyskarna inte landar om området där en skadad finns inte är minklarerat.
I klartext betyder det att man inte kan vinscha upp en skadad soldat som ska flygas i väg för akutvård.
Sverige har efter transportschabblet i november 2005 börjat med ett mobilt operationsteam som ska kunna göra vissa operationer direkt på skadeplatsen.
– Tanken är bra. Men som jag ser det kan de inte operera patienter under sådana primitiva förhållanden. Jag skulle då inte vilja bli opererad så, utan transporterad så fort som möjligt till tyskarnas sjukhus i Mazar-i- Sharif. säger Martin Kriz.