Fredrik Reinfeldt och Moderaterna vill göra en satsning på att bygga ut Stockholms tunnelbana.
Nu får förslaget kritik från Allianskompisen Centerpartiet.
– Statsministern bör vara väldigt noggrann med vad som är statens ansvar och vad som är ett regionalt ansvar. Annars kommer kravlistan på staten att bli oändligt lång, säger Anders Åkesson, partiets talesperson i infrastrukturfrågor.
När Moderaternas partiledare, statsminister Fredrik Reinfeldt, i dag sommartalade la han ett förslag om en satsning på att bygga ut tunnelbanan i Stockholm.
Centerpartiet sågar nu förslaget.
Anders Åkesson, partiets talesperson i infrastrukturfrågor, menar att det inte är statens ansvar att betala för satsningar i regional kollektivtrafik.
– Öppnar vi pengapungen för tunnelbana i Stockholm, måste vi i konsekvensens namn också vara beredda att göra motsvarande satsningar i Göteborg, Malmö,Lund-området eller i Uppsala. Då talar vi om väldiga belopp och då räcker inte pengarna.
45 miljarder
Reinfeldt talade också om det nuvarande väg- och järnvägssystemet. Åkesson menar att fokus måste ligga där.
– Innan man drar i gång en tunnelbanesatsning med statliga pengar måste man säkerställa att basindustrins behov, med tillförlitlighet i väg- och järnvägssystem, är säkrat och det är väldigt stor kostnad.
Kapacitetsutredningen som trafikverket la fram tidigare i år, har pekat på en kostnad på 45 miljarder kronor för att återställa funktionen i väg- och järnvägssystemet.
Åkesson säger att risken finns att pengarna inte räcker, om statens pengar ska bekosta regionala satsningar.
"Kravlistan oändligt lång"
– Jag förnekar inte behovet. Men statsministern bör vara väldigt noggrann med vad som är statens ansvar och vad som är ett regionalt ansvar. Annars kommer kravlistan på staten att bli oändligt lång.
– Öppnar man den dammluckan med blå linjen i Stockholm, då är det inte bara kostnader för blåa linjen.
Var ser Centerpartiet störst behov av att staten satsar pengar?
– Vi talar om ett hela landet-perspektiv. Oavsett om det är Skellefteå, Småland, Östergötland eller Bergslagen. Statens roll är att säkerställa de nationella godsflödena och transportflödena för människor.
– Börjar man rucka på de ansvarslinjerna, då riskerar man att koncentrera statens resurser till storstadsområdena. Då minskar pengarna till det finmaskiga vägnätet ut till byar och småsamhällen, som är minst lika viktigt.
Välkomnar förslaget
Lars Carlsson, centerpartistisk gruppledare för trafiknämnden för Stockholms landsting, delar inte Åkessons uppfattning. Han säger att han inte förstår Åkessons argument.
– Definitivt inte, säger han till Expressen.se.
– Vi välkomnar Reinfeldts förslag. Det behövs satsningar på Stockholm och vi har arbetat länge för det.
