Det enda som är verkligt unikt med Volvo V40 är alla nya säkerhetssystem och att den har en Volvologga i grillen. Visst är det en riktigt bra bil som bjuder de tyska konkurrenterna tufft motstånd, men någon världssensation handlar det inte om.

Ändå verkar V40 vara en synnerligen efterlängtad bil. Den väcker i alla fall mycket nyfikenhet, kanske mer än någon annan testbil jag kört i år. Nästan varje gång jag hittills stannat till med V40 så har någon dykt upp och velat prata om bilen. Hur snål är den? Har du provlastat den? Är den lika rolig att köra som den ser ut att vara? Frågorna haglar.

Många är intresserade

Det började redan när vi hämtade bilen hos Volvo. Vi körde dit i en skrikig tysk lyxbil i miljonklassen, men den var det ingen som ens ägnade en blick. I stället kastade sig två killar direkt över V40. De kände och klämde och pratade passionerat om bilens design. Nyss stannade jag vid korvkiosken, det blev två kokta med bröd. Och ett långt samtal om Volvo V40 med några killar i arbets­kläder som åt hamburgare. Deras första fråga: Finns den med fyrhjulsdrift?

Svaret är än så länge nej. Men snart kommer fyrhjulsdriften.

”XC40” på gång

Länge har rykten om en kommande XC40 spridits. Nu har också ett antal spionbilder på XC40 publicerats i olika medier. Bilen blir en höjd V40 med fyrhjulsdrift från svenska Haldex. XC40 – om den nu verkligen kommer att heta så – kommer av spionbilderna att döma inte att få plastdetaljer av samma typ som XC70 för att markera skogsmulle-­generna.

XC40 är ännu inte officiell, men Volvo har lovat att visa en ny bil på bilsalongen i Paris i september, och de har hintat om att det är XC40 som vi kommer att få se där. Med lite tur kan det handla om två bilar som visas: Det lurar också en babyblå prestandaversion från Polestar någonstans där ute.