Vätskesnål som en kaktus

Utseendet liknar ingenting annat, mest en korsning mellan en bulldog och en beachbuggy. Man blir definitivt glad av att se Citroëns senaste konceptbil. Glädjen fortsätter när jag studerar databladen och sätter mig på förarplats.

Fria händer

Vi är på plats hos Citroëns utvecklingscenter strax utanför Paris för att titta närmare på C-Cactus där vi stämt träff med några ur designteamet.
– Vi fick relativt fria händer redan från start, förklarar Oliver Vincent som ansvarar för den yttre designen. Vår första designbrief var helt öppen för nya och vilda idéer. Viktigaste målsättningen var att göra en billig och miljövänlig bil, fortsätter designer Vincent.
Målsättningen verkar ha lyckats eftersom C-Cactus beräknas dra så lite som 0,29 liter per mil. Koldioxidutsläppet är låga 78 gram per kilometer. Tekniken under den bulliga karossen är i princip hämtad från dagens bilar.

Framtidens hybrid

Chassit har plockats från nuvarande Citroën C4 men C-Cactus presenteras som en framtidens dieselhybrid. 1,6-liters HDi-dieselmotor på 70 hästkrafter samsas med 30 hästkrafter stark el-motor som får sin kraft från de uppladdningsbara batterierna under bagageutrymmet.
– Vi har strippat inredning på ungefär hälften av detaljerna jämfört med vanliga C4, berättar irländaren Cathal Loughnane som ansvarar för inredningsdesignen. Exempelvis har vi plockat bort hela instrumentbrädan, bara där tjänande vi några kilon. I stället har vi ansträngt att göra de kvarstående detaljerna extra snygga att se på.
Om två år har Citroën lovat att visa upp sin första serietillverkade dieselhybrid. Om formspråket hämtas från C-Cactus är än så länge hemligt. Men vi kan ju alltid hoppas!