C3 är den kompakta stadsbilen när den är som bäst. Hastighetsmätaren har fått en tredje placering, lite till vänster, och Citroën fortsätter att bryta mönstret. Jag hade gärna önskat mig en lite mindre upprätt körställning men det hade å andra sidan inverkat på utrymmet i baksätet.
Designen är återhållsam men ändå innovativ. Vecken på skärmarna, framlyktorna och de tydliga sidomarkeringarna för tankarna till hushållsdesign och datorer. C3 Picasso ser inte lika mesig ut som konkurrenterna i klassen.

Knepig växellåda

Växellådan är lite knepig att komma underfund med, kanske för att jag sitter lite fel i förhållande till spaken och att det därför inte blir rätt i rörelserna. Bränsleförbrukningen är låg men C3 Picasso HDi 110 klarar sig inte under 10 gram CO2/km.
C3 Picasso fick bara fyra stjärnor av EuroNCAP men poängavdraget kom mest på grund av att elektroniskt stabiliseringssystem inte var standard på alla marknader. Men det ska det vara i Sverige, så här är bilen i klass med de bättre när det gäller säkerhet.