Det är dit Skoda varit på väg i flera år och med Yeti tycker jag att de för första gången prickat helt rätt.
Möjligen har de kört lite snett när det gäller motoralternativ – det finns inget alternativ som klarar CO2-gränsen 120 gram/km. Där kommer möjligen Skoda att tappa en hel del självklara köpare i form av kommuner, landsting och företag i glesbygden.

Relativt dyr

En fyrhjulsdriven diesel-Yeti med rätt utrustning blir också relativt dyr – så där rök min femte geting. Jag vet att flera av konkurrenterna kostar minst lika mycket men jag undrar om köparna vill betala drygt 250 000 för den här typen av bil – när de för samma pengar kan få en rätt välutrustad kombi. Ja, vi får se.
Jag gillar i alla fall Yeti som överraskar med att vara lättkörd, tyst i kupén, smart, säker och med hög detaljkvalitet. Nissan Quashqai kommer att få en match om crossover-köparna i den här prisklassen.