Tony Rickardsson drog sig tillbaka från speedwayscenen efter 2006 års säsong efter totalt sex individuella VM-guld.
Men har ingalunda försvunnit från rampljuset för det. Tvärtom är väl Tony mer känd än någonsin i Sverige efter sitt succéartade inhopp i Let´s Dance där dalmasen blev riktigt känd för den stora allmänheten.

Kör racing

Däremot är det kanske inte riktigt så många som har pejl på att Tony har ett stort intresse för fordon med fyra hjul och tävlar med framgång i den stenhårda racingserien Carrera Cup. Han var trea i fjolårets mästerskap, femma i årets.
Det är på grund av racingsatsningen vi sitter i hans kontor med Avestaforsens brus alldeles intill husknuten. Det är här, i delar av det nedlagda järnverket, som Tony har basen för sin Carrera Cup-satsning och lokaler på 800 kvadratmeter.
Det kan låta stort men med dragbil och tillhörande släp, buss, två tävlings-Porschar (han driver en bil åt Martin Öhlin också) blir det inte så mycket plats över. Här ryms dock en go-kart, en fyrhjuling men bara en (!) speedwaycykel.
Du har ju tävlat i tjugo år, var är alla gamla speedwaycyklar och andra attiraljer från de åren?
– Jag har en kompis i Borlänge som har hand om allt det där. Han har byggt upp flera olika miljöer, bland annat en komplett depåplats, och där står det också många gamla motorcyklar. Han sköter om dem, men det där är lite privat det där…
Privatlivet är viktigt för Tony och inget han talar speciellt gärna om. Det tar därför lite tid innan jag lirkar ur honom vad det privata bilbeståndet egentligen består av.
Till slut kommer det fram att han har en Mitsubishi Lancer Evo 8, en Lotus Esprit Turbo-84 och en Toyota Supra-84.
Den sistnämda verkar han gilla skarpt och nämner 750 hästkrafter, sexväxlad Getrag-låda, Öhlinsdämpare och AP-bromsar.
– De där bilarna står parkerade lite varstans, säger Tony och med det införstås att han inte har lust att låta sig fotograferas med dem.

Cayenne – vardagsbilen

Utanför porten står i ”vardagsbilen” som är en Porsche Cayenne S men han väntar ivrigt på en ny Cayenne GTS som ska dyka upp närsomhelst.
Är du en garagemänniska?
– Jag gillar att pula med tekniska grejer men det har varit dåligt med tid. Men speedwaycykeln kan jag utan och innan, säger Tony Richardsson.

Egendesignad cykel

Det sista VM-guldet, 2005, tog Tony med en cykel som han designat själv.
Byggnationen sköttes av företaget Penske i England och bakom det står Roger Penske som är en av amerikas största racingaktörer och en gång i tiden drev ett eget F1-stall.
– Speedwaycyklarna byggdes för övrigt i de lokaler där han hade sitt F1-team, berättar Tony.
Man skulle kunna tro att det är mycket tid över för Tony Rickardsson när han nu lagt av med speedway och allt vad det innebar av flackande runt hela världen. Men hans racingprojekt tar tid och är en stor, satsning som omsätter 15 miljoner.
– Men så värst mycket skruva av på tävlingsbilarna för min del blir det inte även om jag skulle kunna, säger Tony Rickardsson.
– Mina mekaniker sköter om det som får göras men eftersom det är en enhetsklass med identiska bilar är det inte tillåtet med egna modifieringar i någon större utsträckning. Det handlar mest om att byta plåt som blivit sargad när jag blivit påkörd eller kört på någon. Sedan är det förstås översyn av grejerna efter varje tävling. Växellådan är känslig och vi har ett hermetiskt tillslutet rum enkom för detta. Kommer det gruskorn i lådan är det inte bra, om man så säger.

Hemliga projekt

Tony släpper dock inte arbetet med hur stolen och bältet ska vara fastgjort till någon annan och bestämmer också var de reglage han får använda ska sitta för att det ska passa just honom.
Den go-kart som står i ett hörn är en Sport 2000 med 125-kubiks motor. En typ av kart som är populär bland många racerförare som motionsredskap, tidsfördriv och för att köra bort rattrosten efter längre uppehåll.
– Jag hade två kartar tidigare men jag gav bort en av dem till en ung lokal förare.
Tony hjälper sitt gamla lag Masarna. Han är mentor till en ung ryss, Emil Sajfutdinov, som tävlar för laget och Tony har tankar på hur svensk speedway ska lyfta.
Men liksom privatlivet är det locket på även här. Han pratar inte gärna om vare sig det ena eller det andra.
– Men det kommer att bli bra för svensk speeday, det tror jag. Vid årskiftet blir det officiellt.

Snusbutik?

På Tonys hemsida konstateras också att ”Inom kort lanseras Tony Rickardssons snusbutik”, men när jag frågar om det ler världsmästaren bara lite snett.
– Det är meningen att det ska vara lite kryptiskt, säger Tony.
Kommer det att innebära att jag kan lägga en Tony Rickardsson-prilla under läppen inom kort?
– Kanske, du får vänta lite, säger Tony Rickardsson.