Har du tur?

Du kan bli miljonär. Ta chansen här!

Sugen på storstadssemester?

Då är det här sajten för dig!

Storlek på text:
Skriv ut text
Foto: TEKNIKENS VÄRLD Foto: TEKNIKENS VÄRLD

Yaris är trygg och säker

Annons:
FAKTA

TOYOTA YARIS 1,0 5d


PRIS: 131 900 kronor.
GARANTIER: Tre år nybil (10 000 mil), tre år vagnskada, tre år lack, tolv år rost, tre år assistans.
SÄKERHET: Antisladd, antispinn, elektronisk bromskraftsfördelning, bromsassistans, bältesförsträckare med kraftbegränsning, pisksnärtskydd, krockkuddar fram, sidokrockkuddar fram, sidokrockgardin fram och bak, knäkrockkudde förare.
MOTOR: Fyrcylindrig, 1 298 cc.
EFFEKT: 87 hk vid 6 000 r/min.
VRIDMOMENT: 121 Nm vid 4 200 r/min.
VÄXELLÅDA: Femväxlad manuell.
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 6,0 liter per 100 km vid blandad körning, enligt tillverkaren.
PRESTANDA: 0-100 km/tim 11,5 sekunder, toppfart 170 km/tim. MILJÖKLASS: 2005.
LÄNGDxBREDDxHÖJD: 3 750x1 695x1 530 mm.
AXELAVSTÅND: 2 460 mm.
TJÄNSTE/TOTALVIKT: 1 130/1 480 kg.
SLÄPVAGNSVIKT: 900 kg.
BAGAGEVOLYM: 272 liter.

Läs mer om
Förra generationen Toyota Yaris utsågs till Årets bil 2000.
Och den nya generationen är ännu bättre.
När Toyota Yaris korades till Årets bil 2000 var det inte minst på grund av prestationen att i en synnerligen kompakt kaross bygga in både acceptabla utrymmen och för tidpunkten ovanligt hög krocksäkerhet.
Nya generationen är intill förväxling lik den gamla, bortsett från att bilen blivit något större (en dryg decimeter längre) och att det lagts ned en hel del arbete på att förbättra detaljkvalitet och säkerhet. Första generationen fick fyra stjärnor av EuroNCAP för krocksäkerheten, den nya bilen får fem.
Bottenplattan är helt ny och Yaris känns lite bättre på vägen. Framför allt överraskar den med att klara en panikgir riktigt bra, mycket tack vare antisladdsystemet.
LINUS PRÖJTZ

Välj rätt motor

Teknikens Världs expert PeO Kjellström: "Av de tre motoralternativ som bjuds i Yaris är det smakligaste alternativet turbodieseln på 90 hk. Den enlitersmotor som drivs med bensin upplevs som alltför klen medan starkare 1,3 duger, men diesel är bäst".
Annons:
MEST LÄSTA ARIKLARNA PÅ MOTOR
Annons:
Annons:
MEST LÄST I DAG
Senaste artiklar
Annons:
NYTT NUMMER!
TRAFIKSKOLA
Annons:
WEBBTEST
BLOGGAR
Annons:
MAGASINET
WEBBTEST
IMPORTFUSKET
KLASSIKERN
REPORTAGE
SVERIGERESAN
REDAKTIONEN VÄLJER
DÄCK
TRAFIK
NYBILSTESTER

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader