Mullig glidare

Designen är speciell med den enorma frontlyktan i retrostil som det dominerande inslaget. Men det som imponerar mest är nog ändå den maffiga motorn, en V-twin på nära två liter. Vridmomentet är ruggigt, här har det ingen större betydelse vilken växel som råkar ligga i. Dessutom har Intrudern ett härligt klipp som gör att motorcykeln verkligen kan flytta sig vid behov.

Trivsamt muller

Ljudet är dessutom riktigt gott - ett trivsamt mullrande som ryter till vid pådrag. Sadelhöjden är behagligt låg och körställningen upprätt och avslappnad. Men vi gillar inte att ha fötterna långt fram, det blir tröttsamt i längden. Tröttsam är också den tröga kopplingen - kanske en justeringssak? Instrumenteringen är läcker med analog hastighetsmätare på tanken och varvräknare på styret. Varvräknaren ger associationer till en 50-tals jänkebil.

Vibrationsfria speglar

Backspeglarna är vibrationsfria i alla farter och lätta att justera. Kardandrift är ett stort plus men på minuskontot noterar vi den stora vändradien. Ingen höjdare på småvägar, precis. Bromsarna, med stora dubbla skivor fram, har ett bra bett men tyvärr saknas ABS. Hojens tyngdpunkt är låg och Intrudern är faktiskt, trots sin storlek, mycket välbalanserad. Fjädringen är väl avvägd och chassit känns stabilt.

Klonkande låda

Växellådan är lite grovt tillyxad, det klonkar till då och då. Men vridmoment gör ju att det inte spelar så stor roll vilken växel som ligger i. Fetast av allt på denna mäktiga glidare är ändå bakdäcket. Där kan vi snacka om sula! Men, som vi brukar säga, det kostar att ligga på toppen. Så räkna med över 3?000 kronor för ett bakdäck...

MCTEST

Suzuki Intruder M 1800 R PRIS: 134 900 kronor KATEGORI: Glidare MOTOR: Vätskekyld V-twin, insprutning, 1?783 cc. EFFEKT: 125 hk vid 6?000 rpm. VRIDMOMENT: 160 Nm vid 3?200 rpm. TRANSMISSION: 5-växlad, kardandrift. BROMSAR: Fram dubbla skivor, 310 mm, radialmonterade fyrkolvsok. Bak enkelskiva, 275 mm, tvåkolvsok. Ej ABS. VIKT: 315 kg torr. SADELHÖJD: 700 mm. TANKVOLYM: 19 liter. PRESTANDA: Toppfart cirka 240 km/tim.  

EKONOMI

Maximal glidare till minimalt pris.  

KÖRGLÄDJE

Vridstark, förbluffande smidig och med ett busigt klipp i motorn.  

KOMFORT

Skön sadel men obekvämt med framflyttade fotpinnar.  

SÄKERHET

Bra bett i bromsarna men inte ABS.  

MC-KÄNSLA

Maffig fetglidare med härlig design.  

Totalt 18 getingar (av 25)