Sugen på storstadssemester?

Då är det här sajten för dig!

Har du tur?

Du kan bli miljonär. Ta chansen här!

Storlek på text:
Skriv ut text

En fåtölj på hjul

Annons:
SKOTERTEST: Kymco Grand Dink 250 är en biffig jätteskoter.
Närmare en rullande fåtölj är svårt att komma...
Grand Dink är den taiwanesiska tillverkarens lyxigaste skotermodell och faktum är att den, trots det låga priset, kryllar av finesser. Till exempel elektriskt infällbara backspeglar, tvåstegssadel av fåtöljtyp för både förare och passagerare, UBS dubbelverkande bromssystem, laddningsurtag för mobiltelefon (!) och ett sällsynt rymligt bagageutrymme under sadeln. Där går det lätt att gömma hjälmen. Skotern är stor men ändå förvånansvärt lättkörd. I mycket tät stadstrafik går det till och med att elektriskt fälla in backspeglarna för att kunna komma fram. Motorn är rapp och ger skotern bra acceleration och goda fartresurser. Det är inga problem att hänga med vare sig i stadstrafik eller i motorvägstempo. Växling behöver man inte tänka på, en variator växlar automatiskt. Sittställningen är skönt avslappnad och på skotervis väldigt upprätt. Det gör att körningen kan kännas lite vinglig i hög fart, särskilt när det blåser. Instrumenteringen är digital, en samlad display med mätare för fart, bensin, temp och klocka men inte för varv. På plussidan noterar vi också att Grand Dink har både central- och sidostöd. Vindrutan lyfter effektivt undan en god del av fartvinden och backspeglarna är helt vibrationsfria i alla farter. Blinkers tickar ljudligt när de används men de måste återställas manuellt. Tanklocket sitter högt och lättåtkomligt innanför frontplåten.

SKOTERTEST

Kymco Grand Dink 250 PRIS: 39 995 kr KATEGORI: Skoter MOTOR: 1-cylindrig, vätskekyld, 4-takt, 250 cc. EFFEKT: 19,7 hk/7 500 rpm. TRANSMISSION: Auto/variator. HJULBAS: 1 435 mm. DÄCK: Fram 120/70-12, bak 140/70-12 BROMSAR: Fram dubbelok UBS, skiva, bak skiva UBS. VIKT: 163 kg. TANKVOLYM: 10,5 liter. PRESTANDA: Toppfart ca 125 km/tim.

Ekonomi

Massor av komfort och finesser till ett kanonpris.

Körglädje

En skoter är en skoter - men den här känns rätt kul att köra.

Komfort

Ombonad sadel, avslappnad körställning.

Säkerhet

Utmärkta bromsar. Skotern är vinglig i hög fart.

Skoterkänsla

Rapp, rolig och busigt utseende.

Totalt 18 getingar (av 25)

Annons:
MEST LÄSTA ARIKLARNA PÅ MOTOR
Annons:
Annons:
MEST LÄST I DAG
Senaste artiklar
Annons:
NYTT NUMMER!
TRAFIKSKOLA
Annons:
WEBBTEST
BLOGGAR
Annons:
MAGASINET
WEBBTEST
IMPORTFUSKET
KLASSIKERN
REPORTAGE
SVERIGERESAN
REDAKTIONEN VÄLJER
DÄCK
TRAFIK
NYBILSTESTER

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader

Rapportera textfel

Tack för att du hjälper oss att rätta fel. Även om vi alltid försöker skriva så korrekta artiklar som möjligt kan det ibland smyga sig in felaktigheter. Därför uppskattar vi din felrapport. Rapportera vad i artikeln som inte stämmer i formuläret nedan. Det kan handla om stavfel, bildfel, syftningsfel eller faktafel. Var gärna så tydlig som möjligt angående vad felet gäller. Tack för din hjälp!

Felaktigt mejl
Du måste fylla i en kommentar:
Ajax loader