Bilarna byggs i Kolin, Tjeckoslovakien. Motorn är Toyotas trecylindriga enlitersmotor. Bottenplatta, teknik, instrumentpanel och inredning är gemensam. Bara designdetaljer skiljer bilarna åt. Plus en del utrustning. Som att Toyota Aygo i tillägg till krockkuddarna även har krockgardiner både fram och bak.
Kompaktbilar har en stor marknad i Europa. 35 procent - 6,1 miljoner ex - av alla bilar som säljs på vår kontinent hör hemma i mini- och småbilssegmentet. Hos oss rör det sig om 14 procent och Citroën räknar med att ta en försvarlig tugga av den kakan. Målet med C1 är att få ut 500 bilar innan året är slut.
Främsta målgrupperna är förstabilsköpare, kvinnor, storstadsbor, folk som egentligen tänkt sig en begagnad kärra och familjer som söker en andrabil.
Toyota har valt att inte sälja sina Aygo, enbart hyra ut dem på 24-månadersabonnemang. Citroën både säljer och hyr ut. Abonnemanget här sträcker sig också över två år.
- Vi räknar på en månadskostnad på kanske 1 600 kronor för tredörrarsbilen och 1 800 för den med fem dörrar, säger Citroëns vd Jean-Baptiste Thomas.
Citroën C1 i billigaste utförande med tre dörrar, X, kostar 86 900 kronor. SX, med bland annat fällbart, delbart baksäte, elhissar fram, fjärrstyrt centrallås, isofixfästen för barnstolar bak samt ratt justerbar i höjdled kostar 5 500 ytterligarei tredörrarsversionen.
Komfortpaketet, som bara är för SX 5d, kostar 4 900 kronor och ger utöver - den onödiga - varvräknaren manuell luftkonditionering och cd-radio med rattmanövrering.
PROVKÖRD
Citroën C1 SX 5 d
PRIS..............95 900 kronor
KATEGORI............Minibilar
MOTOR: Trecylindrig, 998 cc.
EFFEKT: 68 hk vid 6 000 rpm.
VRIDMOMENT: 93 Nm vid 3 600 rpm.
PRESTANDA: 0-100 km/tim 13,7 sekunder, toppfart 157 km/tim.
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 4,6 liter per 10 mils blandad körning (tillverkarens uppgift).
MILJÖKLASS: 2005, koldioxidutsläpp 109 g/km.
EKONOMI
Billig i inköp och drift - bränslekostnad runt 5 kronor/mil. Fordonsskatt 720 kronor/år. Klassad som miljöbil enligt vägverkets definition. Vad mer kan du begära!?
KÖRGLÄDJE
Jämförelsevis - med andra i klassen - godkänd med råge så länge det handlar om till och med landsväg. Den femväxlade manuella lådan funkar bra.
KOMFORT
Tunna, hårda säten är helt okej för mig. Stolsvärme tillval. Knäna får till nöds plats bak - men inte huvudet. Högt motor- och vägljud på 110-vägar. Bagageutrymme: 139 liter - så lasta i baksätet. En enda vindrutetorkare klarar inte att ge framsätespassageraren klar sikt. Vändcirkel snåla 9,5 meter.
SÄKERHET
Hög - för att vara en mini. Testades till fyra stjärnor hos EuroNCAP.
BILKÄNSLA
Käck design, för att inte säga gullig. Och praktisk för den med måttliga krav på fortskaffningsmedel.
TOTALT: 16 getingar av 25.
