Billig Panda över stock och sten

Fiat Panda framröstades som "Årets bil 2004". En typisk stadsbil för trånga sydeuropeiska gator, som inte slagit vidare värst hos oss; strax utanför försäljningslistans 100-i-topp för i år. Men med Panda 4x4 Climbing - som i klättring - öppnas perspektiv för en helt ny målgrupp: Folk som kör kortare sträckor i nästintill väglöst land och på vintervägar med usel snöröjning. Och som inte har sjön att ösa pengar ur. Här stanna priset på 121 000 kronor.

Alltid fyrhjulsdrift

Fyrhjulsdriften är permanent. Systemet består av två differentialer och en viskokoppling. På torr asfalt ligger drivningen till 98 procent på framhjulen. Så fort de tenderar till att släppa, överförs kraft till bakhjulen.

Dubbfritt utan problem

Den teoretiska beskrivningen fungerar fint även i praktiken. Jag fick tillfälle att testa Panda 4x4, med dubbfria vinterdäck, på ishala byvägar och oplogade skogsstigar med 15 centimeter snö. Var inte ens i närheten av att köra av eller fastna i modden - tummen upp för framkomligheten! Men ett fordon med 60-hästars motor har förstås sina begränsningar. Du måste planera omkörningar med omsorg. Färd på motorväg är heller ingen skojig upplevelse.

PROVKÖRD

Fiat Panda 1,2 4x4 Climbing

PRIS..............121 000 kronor KATEGORI............ Minibilar MOTOR: Tvärställd rak fyrcylindrig, 1 242 cc. EFFEKT: 60 hk vid 5 000 rpm. VRIDMOMENT: 102 Nm vid 2 500 rpm. PRESTANDA: 0-100 km/tim 20 sekunder, toppfart 145 km/tim. BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 6,6 liter per 10 mils blandad körning (tillverkarens uppgift). MILJÖKLASS: 2005, koldioxidutsläpp 155 g/km.