NAVIGATOR. I ett enda kombiinstrument finns både navigation, ljudanläggning och mobiltelefonuppkoppling. Foto: Daimler Ag - Global CommunicatioFör så är det, grundpriset landar långt över den halva miljonen och sedan finns det hur mycket finesser, options och tillbehör till att plussa på med för den kapitalstarke.
Men redan i grundutförandet får man ett kraftfullt fordon som har utomordentliga köregenskaper även när det går riktigt fort på både krokiga landsvägar och spikraka motorvägar.
Dessutom har bilen terrängegenskaper som räcker längre än de flesta normalanvändare någonsin får behov av. För de riktiga grusnördarna finns därutöver ett On & Offroad-paket (21 900 kronor). Det ger underredsskydd, lågväxel och ännu bättre luftfjädring (som också är tillval för 19600 kronor). Sammantaget betyder det upp till 285 millimeter markfrigång som möjliggör att M-klassen kan vada genom 60 centimeter djupa vattenhål.

Klarar att dra tungt

Riktigt bra är också bilens förmåga att dra tunga laster, det här är en kejsare för både hästfolk och andra med krav på hög släpvagnsförmåga.
Till de goda köregenskaperna bidrar förstås den konstanta fyrhjulsdriften, den elektroniska anti-spinnen, anti-krängssytemet och en känsligare utväxling på gaspedalen.
Vårt testexemplar hade den sexcylindriga dieselmotorn, med bränslesparande start-stoppfunktion. Det är en underbar kraftkälla. Motorn går silkeslent och har det där härligt bekymmerslösa vridet som i alla lägen ger kraft i överflöd. Ljudnivån är tillika behagligt låg och har inte alls det knatter och de vibrationer som dieselfyran åstadkommer. Men ML med dieselfyran blir volymmodellen, var så säker.

Toppkomfort

Komfortmässigt håller ML toppnivå. Man sitter kungligt behagligt i de bekväma stolarna som dessutom med ett knapptryck lätt kan justeras i alla möjliga lägen. Ljudnivån inne i den rymliga kupén är låg och även vindbruset är nästan helt eliminerat.
Till komforten bidrar likaså den väl avstämda fjädringen som sväljer alla ojämnheter.
Instrumenteringen är på sedvanligt Mercedes-vis sobert elegant och överskådlig. Vårt testexemplar hade backkamera (extrautrustning), en bra säkerhetsdetalj på denna stora bil.
Andra bra säkerhetsdetaljer är adaptiva blinkande bromsljus, elektronisk sladd-parering, downhill-kontroll, broms-assistans vid nödsituationer och aktiv motorhuv för fotgängarskydd.
Vem kommer då att köpa denna kostbara men bränslesnåla suv? Många med behov av urstarka dragbilar, gärna i dålig terräng, Östermalmsglidare och förstås, den stora kundgruppen, amerikanska hemmafruar. Vi hade också gärna gjort plats för den i garaget, stadsjeepen har ju numera blivit snål-jeepen.

MOTOR

KÖRUPPLEVELSE

UTRUSTNING

KOMFORT

MILJÖ

SÄKERHET

DESIGN

INTERIÖR

EKONOMI

LAST