DUBAI. Snabbare och starkare. Och en aning mer sofistikerad.
Superbilen Nissan GT-R är bättre än någonsin.
Komfortabel som vilken Svenssonvagn som helst. Foto: Nissan
0-100 på galet snabba 2,8 sekunder. Foto: NissanDäcken biter sig hårt fast i asfalten när de får ta emot kraften från fyrhjulsdriften. Och accelerationen är enastående. Nissan GT-R tar sig från 0-100 km/h på 2,8 sekunder. Det är snabbt. Det är helt enkelt galet snabbt.
Ändå känns det märkligt lugnt när jag släpper lös den sexcylindriga turbomotorns alla 550 hästkrafter. Bilen uppträder stabilt och tryggt hela vägen upp i farter på långt över 200 km/h.
På en racerbana är nya GT-R rena drömmen. Karossen har fått en del förstärkningar som gjort den styvare. På den torra asfaltbanan styr GT-R fint in i kurvorna, med en liten tendens till understyrning. Vid gaspådrag ut ur de skarpa böjarna överstyr bilen en smula i stället, men det är helt odramatiskt och lätt att kontrollera. Dessutom får man fin-fin hjälp av bilens ESP-system om körningen blir för bred.
Supersportbil för alla
Fyrhjulsdriften gör bilen så pass lättkörd att även mindre rutinerade förare kan pressa den ganska hårt utan att göra bort sig. Samtidigt tillåter elektroniken de mer rutinerade förarna att verkligen utmana sig själva. Detta är helt enkelt en supersportbil för alla.
Växellådan i 2012 års modell av GT-R har genomgått en liten och knappt märkbar uppdatering. Den styrs fortfarande med paddlar vid ratten och reagerar blixtsnabbt på förarens kommandon.
Vad som förhoppningsvis märks tydligare är att Nissan nu använder en ny typ av transmissionsolja som är anpassad för racing. Exemplar av tidigare årsmodeller har i vissa fall fått problem med oljetemperaturen under hård körning. Förhoppningsvis kommer det inte att drabba den senaste årsmodellen.
Komfortabel Svenssonvagn
Ute i trafiken beter sig nya GT-R mer civiliserat än tidigare. Växellådan växlar mjukt och fint i automatläge och stötdämparna trollar bort de värsta guppen. Bilen känns som vilken komfortabel Svenssonvagn som helst. Det blir nästan lite tråkigt - efter några mils körning så har man glömt bort att man faktiskt sitter i en supersportbil.
Nissan GT-R är en riktigt dyr bil. Priserna kommer att starta på 912 899 kronor när 2012 års modell snart börjar säljas i Sverige. Den ordentliga prislappen märks dock inte på inredningen. Här är det fortfarande rätt slätstruket om man jämför med många konkurrenter.
Men prioriterar man bara prestandan och älskar att då och då leka på en racerbana – ja då får man helt enkelt inget bättre för pengarna.
MOTOR 
KÖRUPPLEVELSE
UTRUSTNING
KOMFORT
MILJÖ
SÄKERHET
DESIGN
INTERIÖR
EKONOMI
LAST
