Det är minus fem grader, inte riktigt det polarklimat man kunde förvänta sig i järnmalmens huvudstad.
– För två dagar sedan hade vi minus 25 så nog finns det snö och is så att det räcker, konstaterar vår guide.
Och visst är de mindre vägarna täckta av en sådan där härlig isskorpa som passar som hand i handske för vårt syfte: att avslöja hur väl Skoda har lyckats anpassa Superb till fyrhjulsdrift.
Utvändigt är det ingen skillnad mot framhjulsdrivna Superb och inte heller inne i kupén märker jag någon större skillnad.
Enda detaljförändringen är att växelspaksknoppen har kompletterats med ett 4x4-emblem.
Det är först när jag vrider om startnyckeln, lägger i växeln och gasar ut längs de hala vintervägarna som fyrhjulsdriften avslöjar sig.

Harmonisk körning

Jag styr österut mot Esrange och längs de glatta landsvägarna går Superb 4x4 spårsäkert. Den upplevs som en framhjulsdriven bil men den långa hjulbasen i kombination med stabiliserande fyrhjulsdrift ger harmoni i körningen. Omkörningar och filbyten går helt utan hjulspinn eller ingrepp från antisladdsystemet. V6-motorn går mjukt och vibrationsfritt och förbrukningen ligger enligt färddatorn på strax under litern.
Det som stör upplevelsen något är fjädringen som är i hårdaste laget, men på det hela taget känns Superb 4x4 som en riktigt kapabel vintervagn.

Smart bagagelucka

En detalj som också är väl lämpad för vinterkyla är den smarta och udda lösningen med dubbla bagageluckor.
Lastar man mindre skrymmande saker öppnar man bara nederdelen av bakluckan och slipper då att kyla ur kupén.
 Smart Skoda.

Provkörd: Skoda Superb V6 FSI 4x4

PRIS: 328 900 kronor.
KATEGORI: Mellanklassen.
SÄKERHET: Krockkuddar fram,
sidokrockkuddar fram, knä-krockkudde förare, antisladd,
antispinn, ABS, bromsassistans, bältesförsträckare med
kraftbegränsning, krockgardiner.
Motor: Sexcylindrig bensin,
3 580 cc.
Effekt: 260 hk vid 6 000 r/min.
Vridmoment: 350 Nm vid
2 500 r/min.
Växellåda : Sexväxlad
automat, fyrhjulsdrift.
Bränsleförbrukning: 10,0
liter per 100 km vid blandad körning, enligt tillverkaren.
Prestanda: 0–100 km/tim
6,5 sekunder, toppfart 250 km/
tim.
Miljöklass: 2005, 238 gram
CO2/km.
Längdxbreddxhöjd: 4 838x1 817x1 462 mm.
Axelavstånd: 2 761 mm.
Tjänstevikt: 1 665 kg.
Totalvikt: 2 285 kg.
Bagagevolym: 565 liter.

Ekonomi

Mycket utrustning för slantarna, men räcker varumärket?

Körglädje

Motor, växellåda och drivning arbetar närmast perfekt. Väl avvägd styrning och stabil på vägen.

Komfort

Bra med utrymme i framsätet, baksätet har ett närmast slösaktigt väl tilltaget benutrymme. Fjädringen kunde vara mjukare.

Säkerhet

Har de krockkuddar man
kan förvänta sig och dessutom knäkrockkudde. Xenonljus med aktiv och adaptiv ljusbild.
Noterade fem stjärnor i EuroNCAP.

Bilkänsla

Snygg inredning och bra materialval gör att Skoda känns påkostad även om det finns några missar i detaljerna.

20 getingar (av 25)