Saab kan vara timmar ifrån en nedläggning. Sent i natt tog Expressen del av uppgifter om att General Motors överger Saab som bilmärke redan i dag fredag. All tillverkning och försäljning stoppas och från och med i dag skiljs då alla funktioner mellan General Motors, General Motors Europa och Saab Automobile åt.
Det nya Saab får ytterst svårt att överleva, utan tillgång till bilfabriken i Trollhättan och utan några nya bilar att sälja.
Bilfabriken i Trollhättan stängs och Saab-anställda stängs ute från anläggningen, som ägs av General Motors.
Ett pressmeddelande ska, enligt uppgifterna i natt, gå ut i dag klockan 09.00.

Stoppar leveranser till Saab

I natt kom också beskedet att flera underleverantörer stoppar sina leveranser till Saab.
Men samtidigt finns det uppgifter om att Saabs ledning satt igång en sista överlevnadsplan - med GM Europas Carl-Peter Forster som drivande. Forster uppges ha varit ordförande på det styrelsemöte som hölls i Trollhättan vid lunchtid i går. Forster var med på tv-länk från Tyskland.
Flera ledamöter av styrelsen bekräftar att mötet avslutades utan att alla punkter på dagordningen behandlats.
Enligt uppgifter till Expressen var Carl-Peter Forsters budskap det här:
Sitt lugnt i båten, det finns fortfarande en chans.
Opel sitter i praktiken lika illa till som Saab och kanske kan vi tillsammans göra något.
Börja med att ta ny kontakt med den svenska regeringen och fråga om de vill vara med i ett nytt bolag. Sverige, Tyskland, några delstater i Tyskland, Opel och Saab kan tillsammans bli bra ägare. Undersök om vi har större förutsättningar att lyckas om Saab genomför en rekonstruktion.
Och inte ett ljud till någon.

"Kollaps inom två år"

Fler tunga fackliga före- trädare uttalade i går stark kritik mot General Motors. Klaus Franz, ordförande för GM European Employers Forum med 55000 GM-anställda som medlemmar, sa:
- Stannar Opel i GM väntar kollaps inom två år.
Enligt uppgifter i tyska tidningar saknar General Motors kreditvärdighet i den europeiska investeringsbanken, EIB, och det gör att GM aldrig kommer att få några lån av banken. Det är också därför som Opel och Saab försöker ta sig loss från GM och söka lån på egen hand.
Professor Christer Karlsson på Handelshögskolan delar Franz bedömning av General Motors som ägare.
- De är en skräckägare just nu, de förlorar gigantiska summor pengar varje dag. Att påstå att GM inte vill ta sitt ansvar som ägare är struntprat - de kan inte ta sitt ansvar. GM kan inte kosta på sig lyxen att göra något annat än att koncentrera all kraft på kärnverksamheten i USA.
För Saab är Opel-spåret sista chansen. Och kanske innebär det att Saab ändå väljer att göra en rekonstruktion.
En rekonstruktion kan leda till kraftigt sänkta skulder, och finns Opel och den svenska regeringen i bakgrunden som delägare och finansiärer kan en rekonstruktör anse att Saab kan leva vidare. Enligt upp- gifter till tidningen Ny Teknik vill Saab ha Guy Lofalk på Lofalks advokatbyrå i Stockholm som rekonstruktör.

Kontakt med Merkel

Uppgifterna att Maud Olofsson varit i kontakt med den tyska förbundskanslern Angela Merkel stärker teorin att tyska Opel och svenska Saab planerar för en framtid tillsammans.
När Maud Olofsson envist pratar om att GM inte sökt lån hos EIB - trots att Saab lämnat in en ansökan - ingår det i taktiken. Maud Olofsson är beredd att öppna plånboken, men först den dag GM och Rick Wagoner är ute ur bilden.

Högt spel om jobben

Ett par i kungar - Carl-Peter Forster och Jan-Åke Jonsson - och ett i damer - Angela Merkel och Maud Olofsson - spelar ett högt spel om biljobben i Sverige och Tyskland.