Polisen har avslöjat ligan som knäcker startspärrar och tar lyxbilar på ett ögonblick. Kriminalinspektör Jan-Erik Heed vill att stöldskyddet förbättras.
SÅ OPERERAR LIGORNA. Bilen är en krockskadad BMW M3 från USA som köpts in ärligt. Med hjälp av stulna delar byggs en ny bil upp.
HÄR ÄR SAMMA BIL. Bilarna kan vara livsfarliga eftersom de svetsas samman utan kunskap om deformationszoner och krockkuddar. Dessa bilder har polisen funnit på datorer som tagits i beslag vid en husrannsakan på en bilverkstad i Litauen. Reparationerna är så stora att de inte lönar sig om delarna köps ärligt. ]Det började för 1,5 år sedan med en rutinkontroll av en BMW M3 som körde av färjan från Riga. Bilen visade sig vara reparerad med stulna delar. En vecka senare stannade gränspolisen ännu en BMW M3.
– Vi hade material för att åtala för häleri men vi ville se vilka som låg bakom, berättar kriminalinspektör Jan-Erik Heed. Utredningsarbetet ledde Jan-Erik Heed till Litauen, till en kriminell bransch som handlade med krockskadade och även stulna bilar. Utredningen växte.
– Genombrottet kom när vi gjorde husrannsakan på verkstaden som byggde samman alla bilvrak till bilar som till det yttre såg hela ut. Vi fick med oss deras datorer med mycket dokumentation. Totalt har vi undersökt 400 bilar, och hittat 80 stulna bilar med ett värde av 60 miljoner kronor, berättar Jan-Erik Heed.
Avancerad utrustning
Motors samarbetspartner Teknikens Värld får se apparaterna som används av tjuvarna "på fältet". Till synes harmlösa apparater i diskreta plastskal.
– Det är inga billiga saker. En sådan här utrustning kostar 30 000 kronor och hanteras av "professorn" i ligan. Det går att tjuvstarta en BMW X5 på mindre än 30 sekunder, säger Jan-Erik Heed. För att försvåra för tjuvarna menar Jan-Erik Heed att registreringskontrollen behöver skärpas. De baltiska länderna har blivit ett centrum för den gränslösa kriminaliteten.
– Bäst vore om det bara var möjligt att registreringsbesiktiga begagnade bilar på tre, fyra stationer i landet. Då skulle de vara specialiserade och kunna stoppa stulna bilar med lånade identiteter och bilar som är reparerade med stulna delar. Dessutom måste biltillverkarna skärpa sig och förbättra stöldskydden, säger kriminalinspektör Jan-Erik Heed.