Bränslet i din bil används till många saker. Dels driver det motorn som får bilen att rulla och dels är  bränslet en förutsättning för att elektronik, fläktar, luftkonditionering, radio, vindrutetorkare ska fungera.
Alla de här sakerna påverkar din bränsleförbrukning.
Fast det ser du inte när du köper bilen. Den förbrukning som det står att bilen har i annonsen och tekniska fakta är inte mätt under normala förhållanden.
Vissa bedömare kallar billtillverkarnas förbrukningssiffror för konsumentbedrägeri.
– Alla elektriska saker en bil har och som påverkar förbrukningen är bortplockade under ett sådant test, säger den anonyma källan.

Tömd på elektronik och el

När en modell testar sin bränsleförbrukningen är den så lätt som möjligt, den är också tömd på alla elektronik och el. En yrkesförare kör bilen på en noga uppmätt sträcka som enligt en europeisk körstandard ska simulera stadstrafik och landsvägskörning.
Utifrån det räknas bränsleförbrukningen fram.
Vissa fabrikanter kör sträckorna utan vare sig sidospeglar (luftmotstånd) och lampor (ström). AC:n är definitivt bortkopplad. För elektriska saker som underlättar eller förhöjer din körupplevelse, förbrukar ström och därigenom bränsle.

Förbrukar mycket bränsle

En kall vinterdag då du använder stolvärmare, eluppvärmda speglar och bakruta förbrukar du tio procent mer bränsle än vanligt. Men även en varm dag då din AC går för högtryck i kupén för att göra livet drägligt förbrukar du lika mycket mer i bränsle.
Om du den där varma dagen även lyssnar på musik på hög volym och kör fläkten på högtryck kan du förbruka 20 procent mer i bränsle än normalt.
Volvos expert på bränsleförbrukning, Peter Ewerstrand, menar att arbetet med bränslesnåla bilar handlar om att se helheten.
– I slutänden är det ändå kunden som fattar besluten. Om några år tror jag att det kan finnas en knapp i bilen som ger låg förbrukning där användningen bränsleförbrukare som elektriska saker och AC och liknande är kraftigt reducerad, säger han.

"Föraren bestämmer"

Han fortsätter:
– Det är viktigt att poängtera att det är föraren som bestämmer. Vad vi biltillverkare gör är att skapa förutsättningar för snål körning. Kör man stressat, gasar och bromsar i onödan kommer man ha en hög förbrukning oavsett vilken bil man kör.
Peter Ewerstrand tror att det är möjligt att inom några år nå ner till en förbrukning som ligger på strax över 0,30 liter per mil för en bilmodell i V50-klassen.
– Lägre förbrukning än så känns svårt. Åtminstone i dag om man tänker på vad en bil består av rent byggmässigt. Men om efterfrågan på bilar som främst är snåla och kanske inte motorstarka växer, kan man ju tänka sig ett scenario där man gör bilar med svagare motorer. Då kan man komma ner ytterligare i förbrukning tror jag.