Miljöbilsklassade familjebilar som rymmer sju har hittills bara funnits med biogas eller etanol. De båda bränslena har sina fördelar, men trenden går mot att allt fler vill köra med diesel i tanken. Renault har sett behovet och sätter sin nya miljödieselmotor Energy dCi 130 i familjebilarna Scenic och den större Grand Scenic, som provkörs här.
Den har samma effekt jämfört med föregångaren 1,9 dCi men utsläppet har sänkts med 20 procent till 115 gram koldioxid per kilometer. Renault uppger att man använt sig av kunskaperna från Formel 1 för att utveckla en lättare motor. Tillsammans med start/stopp-teknik, bromskraftsåtervinning, lågtrycks-EGR och optimal utväxling.

Snabbstart

Startfunktionen i start/stopp- systemet tar 0,76 sekunder på sig att starta. Det låter inte mycket, men längre tid tar det inte att lägga i en växel i den sexväxlade manuella lådan, som fått bättre precision än tidigare. Något automatalternativ finns ännu inte.
Motorns prestanda räcker till, kraftflödet kommer jämnt utan turbolag. Körbarheten och den civiliserade gångkulturen imponerar.
Kamkedja i stället för kamrem samt underhållsfritt partikelfilter ger ytterligare sänkta ägandekostnader, utöver den ringa förbrukningen.
Ljudbilden är klart distanserad för att vara en dieselmotor och det gäller även under belastning.


EKONOMI

Normalprisad i klassen. Låg förbrukning och rimligt ägande.


KÖRGLÄDJE

Bara Ford S-max är rolig i detta segment, Renault är mer åt det bekväma hållet.


KOMFORT

Bekvämast i klassen. Bra och flexibla utrymmen.


SÄKERHET

Renault är duktiga på säkerhet, desto mer förvånande att sidokuddar på tredje raden saknas.


BILKÄNSLA

Genomtänkt produkt. Imponerar med låg förbrukning och fartprestanda för att vara en sjusitsig bil.