Fortfarande måste biltillverkarna enas om en standard för laddning.
Renault är på korståg över Europa för att lansera sitt elbilskoncept Z.-E. – Zero Emission. 16 länder ska besökas till och med februari 2011 och över 2 000 inbjudna förare ska övertygas att detta är rätt väg. Men det är ingen framtidsvision, projektet är redan i full gång och första framträdandet för denna Roadshow var på Gotland under Almedalsveckan.
Elbilen har genom åren brottats med högt inköpspris, kort räckvidd, usel detaljkvalitet och komfort. Ägandet har dessutom präglats av ensamhet, någon infrastruktur har aldrig funnits. Renaults Z.E.–koncept eliminerar, i alla fall på pappret, alla dessa problem.

Tre olika stationer

Alliansen Renault/Nissan har i dag tillsammans med nordamerikanska Better Place knutit ett 60-tal olika överenskommelser i länder världen över och det hela startar i Israel. Konceptet omfattar ett system med tre olika laddstationstyper. Standard, i vanligt vägguttag med 10 eller 16 Ampere och 220 Volt som ger full laddning på sex till åtta timmar. Snabbladdning, vid specialbyggda stationer med 32 Ampere och 400 Volt – tid cirka 30 minuter till full batterikapacitet. Quickdrop, batteribyte vid serviceställen – en science fiction-doftande process med robotar som ska ta tre minuter.
Meningen är att bilen ska köpas medans batteri och service ska abonneras.

Likvärdiga ägandekostnader

– Ägandeformen kan jämföras med den för en mobiltelefon,
menar Josephine Adorelle, produktchef på Renaults nordiska avdelning för elbilar.
Ägandekostnaderna ska kunna jämföras med de för en dieselbil.
Högt inköpspris ska kompenseras med låga driftskostnader. Något pris för bilarna Kangoo och Fluence, som är de första modellerna ut, presenteras under Parissalongen i oktober. 2011 och 2012 kommer två nya futuristiska modeller: Twizy och ZOE.

Flipp eller flopp

För konsumenten handlar det om ekonomi och funktion. I Sverige har vi inte samma förmåner som i Danmark, här finns inte samma incitament från beslutsfattare. Det faktum att Fluence är en sedanmodell kommer också att påverka. Sverige är ett utpräglat kombi och femdörrarsland.