Det handlar inte längre så mycket om att rädda Saab.
Den svenska regeringen och statssekreteraren Jöran Hägglund är i Detroit för att mildra omfattningen på krisen.
Redan i kväll träffar, enligt uppgift, Jöran Hägglund representanter för General Motors. Då får han veta förutsättningarna och lite mer om hur GM-styrelsen kan tänkas göra under sitt möte i morgon.
Regeringen och Hägglund har under hela bilkrisen varit väldigt välinformerade, de har ofta varit steget före och vägt sina ord utefter det.
Därför tror jag att resan till Detroit den här gången handlar mest om hur regeringen och GM ska hantera en nedläggning av Saab.
För tänk efter - om regeringen verkligen står på sig i sin uppfattning att försäljningen och driften av Saab är en ägarfråga så har Jöran Hägglund inte mycket i Detroit att göra.
Hägglund säger att han ska träffa intresserade Saab-köpare - men det enda han kan säga till dem är att regeringen ställer upp på samma deal som Koenigsegg lagt fram, en deal som den gruppen till slut inte trodde var möjlig att genomföra. Hägglund har inga nya lånelöften i resväskan - det har cheferna Olofsson och Reinfeldt varit tydliga med.
Hägglund säger att regeringen för samtal med intresserade köpare, och att de är fler än en - men det enda det betyder är att de köparna vill pressa regeringen att förmå General Motors att sälja och pressa regeringen på något slags statligt stöd utöver det som redan diskuterats.
Om jag var intresserad köpare så skulle jag först och främst vända mig till den som säljer - inte till den som sagt att de inte vill låna ut speciellt mycket pengar.
Jag var själv i kontakt med Merbanco Christopher Johnston i förra veckan. Han ville då inte svara på mina frågor utan hänvisade till att han skulle fira Thanksgiving med sin familj. Johnston gav en kortkort intervju för Reuters i fredags och en lite längre brevintervju med hemsidan saabunited.com i går.
Christopher Johnston är intresserad av att köpa Saab men det verkar vara mycket entusiasm och lite verkstad över Merbanco. Och mellan raderna ser jag att Johnston - precis som alla andra - vill se mer från den svenska regeringen.
Och kinesiska BAIC - det skulle förvåna mig oerhört om de hinner med i svängarna och om GM verkligen vill ge sig in i en ny Hummer-affär.
Och GM har redan ratat BAIC i samband med Opel-affären.
Nej, den mest troliga anledningen till Jöran Hägglunds blixtresa till Detroit är att ta reda på hur General Motors tänker sig en nedläggning av fabriken i Trollhättan, vad händer med de värden som finns i Saab och hur ska GM hantera de anställda.
Lyckas ändå Hägglund vända hem med en glädjebesked är det ett trolleritrick i Joe Labero-klass.
