Fratto vill däremot inte kommentera om det var Barack Obama som öppnat dörren för kongressen.
Men enligt uppgifter till bilbranschtidningen Automotive News var det Barack Obamas specifika önskemål som fick Bush att hjälpa bilindustrin.
– Obama och president Bush pratade om tillståndet inom bilindustrin, avslöjade Obamas talesman Robert Gibbs.

Akut behov

Uppgifterna kommer strax efter Automotive News publicerat en intervju med GM:s vd Rick Wagoner. I intervjun säger Wagoner att bilindustrin behöver hjälp nu - inte efter det att Barack Obama tillträtt som president.
– Det här är ett problem som vi måste ta itu med direkt, sa Wagoner till branschtidningen.
Rick Wagoner har tidigare försökt att få kongressen och regeringen Bush att finansiera ett samgående med Chrysler. Men Bush har sagt nej vilket tvingat Wagoner att jaga pengar på annat håll.
– Vi väntar oss att förlora stora pengar under det fjärde kvartalet i år, men också under de två första kvartalen nästa år.

Jätteförluster varje månad

Enligt Automotive News förlorar General Motors cirka en miljard dollar per månad vilket gör att pengarna tar slut någon gång under första halvåret 2009.
Om USA:s kongress och avgående president går med på akut hjälp till bilindustrin handlar det i första hand om fördelaktiga lån med motkravet att industrin måste utveckla fler bränslesnåla bilar.
Kongressen har redan godkänt lån på cirka 25 miljarder dollar och de pengarna kan göras tillgängliga för industrin lite snabbare än tidigare planerat.
När General Motors, Ford och Chrysler träffade USA:s kongress veckan före presidentvalet fanns önskemål om ytterligare 25 miljarder dollar i så kallade nödlån.

Nya modeller stoppade

General Motors har tidigare tagit beslut om att stoppa alla nya modeller under de kommande två åren. Det påverkar bland annat Saab vars nya crossover 9-4X inte kommer att ha sin världspremiär i Detroit i januari som planerat.
Ford har tagit likande beslut, som bland annat försenar nya S60.