I går släppte Saab sina egna bilder på nya Saab 9-5, bilen som ska visas för världpressen för första gången på bil- salongen i Frankfurt den 15 september.
Bilen har smygvisats i olika former och skepnader under hela sommaren men det är först nu vi får veta exakt vad som finns i Saabs nya bil.

Saab har lyckats banta bränsleförbrukningen på samtliga sina motoralternativ och det vi sett av 9-5 visar en snygg och läcker bil.
Men vi ska komma ihåg att den här Saab-bilen är ett resultat av General Motors strategi att göra Saab till en lyxbil. Dyrare och häftigare än Opel och en konkurrent till bilar som Mercedes E- och S-klass, Audi A8 och BMW:s 7-serie.

Därav de väl tilltagna måtten. Baksätet är gigantiskt och det här är inte en bil för medelsvensson direkt.
Därför kommer heller inte Saab 9-5 bli någon storsäljare och räddare av ett bilföretag i kris.
Om vi ens få ser 9-5 i serieproduktion.
GM tänker förhala försäljningen av Opel och meddelade i går att Opel har pengar för att klara sig ända till januari.

Det betyder troligen att Koenigsegg Group får mycket svårt att slutföra de komplicerade kontrakten med GM och Opel om tillverkningen av framtida Saab-bilar.
GM:s taktik riskerar än en gång att försätta Saab i konkurs - för att inte tala om att den sätter press på den svenska regeringen att agera.
Vi borde få jubla över bilderna på en ny svensk bil.
Men tyvärr, jublet fastnar i halsen eftersom vi vet hur illa ute Saab är.