Från förarplatsen. Foto: Daimler Ag - Global CommunicatioFörsta B-klassmodellen kom 2005 och den har blivit en stor framgång, även om vi inte var så förtjusta i den då. Desto roligare är det därför nu att den nya modellen på alla punkter är riktigt bra.
Vi har provat det som i Sverige kommer att bli volymmodellen, B 180 CDI, en miljödieselbil med en rapp och pigg motor med riktigt bra vrid och bränslesparande ECO start-stopfunktion.
Ihop med den mjuka och smidiga manuella växellådan har man en kombination som tilltalar alla som gillar att köra bil aktivt; med andra ord vi som kör och inte åker bil ...
Det kommer att finnas två bensinmotorer, på 122 respektive 156 hk. Alternativen bland dieslarna ger 109 eller 136 hk. Till synes måttliga effektuttag men för den här kompakta bilen fullt acceptabelt. Stort arbete har lagts ner på att sänka förbrukningen och det har förstärkts genom karossens låga luftmotstånd.

Fina köregenskaper

Bilen har en låg tyngdpunkt och en nyutvecklad multilänkarms bakaxel. I kombination med en direktare styrning ger det finfina köregenskaper. Körglädjen förstärks dessutom av de sköna stolarna fram, distinkt fasta och ombonade på en och samma gång.
Mercedes ingenjörer har också trollat med måtten, trots att nya B-klass är mindre till det yttre jämfört med föregångaren så är kupén betydligt rymligare och körställningen mer upprätt. Det gäller även bak där man nu har ett skapligt benutrymme. Fast tre personer bak känns för trångt, det här är en bil för fyra, helt klart. Och de som sitter bak har rätt korta sittdynor, där kan det bli lite stramt i rumpan och segt i låren på längre resor.

Sober inredning

Inredningen går i svart och är på Mercedesvis mycket sober med en rad genomtänkta detaljer. Det gäller också instrumenteringen som är ren, snygg, väl samlad och logiskt överskådlig.
Bagageutrymmet är hyfsat rymligt och lättlastat. Vi gillar också det utpräglade säkerhetstänkandet. Trötthetsvarnare är standard liksom det radarbaserade varningssystemet för kollisioner.
Mercedes har även tänkt på framtiden med nya B-klass. Golvet har förberetts genom att utrymme skapats för "energy space", till exempel en bränslecell, batterier och/eller gastankar. Mercedes har redan visat en modell av B-klassen med elmotor, batterier och en trecylindrig förbränningsmotor som laddar batterierna vid körning. En framtidshybrid med en räckvidd på 60 mil.
Tills den kommer får vi nöja oss med dagens motorfamilj där dieslarna landar på 4,4 liters förbrukning på 10 mil. Inte illa. Målgruppen för bilen sägs vara unga barnfamiljer, tjänstebilsfolket plus äldre par där barnen flugit ut.
En bred grupp - Mercedes räknar med att sälja 1400 bilar nästa år.

EKONOMI Klart prisvärd, låga driftskostnader, säkert andrahandsvärde ger bra ekonomi.

KÖRGLÄDJE Nya B-klass är rapp, pigg, lätt, smidig, riktigt kul att köra omkring med den här bilen.

KOMFORT Riktigt skön och ombonad fram, bak trängre och sämre. Lågt motor- och vägljud.

SÄKERHET Genomtänkt konstruktion, nya Mercedes B-klass formligen andas säkerhet.

BILKÄNSLA Äntligen har B- klassen nått A- nivån.

TOTALT 20 getingar