Som minsta barn i familjen kan man tycka sig bli orättvist behandlad. Det blev Seat Ibizia vid sin födelse för ett år sedan.
Den försågs med motorer, främst på dieselsidan, som var utdaterade sedan länge. Knattret som hördes kunde väcka sovande.
Men ganska exakt på sin ettåriga födelsedag får Ibiza en 1,6-liters diesel i stället för 1,9 och det innebär common rail-insprutning för första gången i en Ibiza.
Ett litet steg för bilvärlden i stort som haft detta sedan länge, men ett stort steg för Seat.
Allt blir genast bättre och framtiden ser ljusare ut. Vad vi framför allt kan notera under vår korta provkörning är att motorn är betydligt tystare och det kan inte nog understrykas hur viktigt det är.

Visar på utvecklingen

Samtidigt som knattret tystnat har prestanda förbättrats (framför allt på segdragning), bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp minskat.
Allt detta med en motor som är betydligt mindre vilket visar hur dieseltekniken utvecklats de senaste åren.
1,6 TDI CR ger 90 hästkrafter vilket är lika många som föregångaren. Men vridmomentet har ökat till 230 Nm (+ 20 Nm).
Bränsleförbrukningen har sänkts med sju procent till
0,42 l/mil och i samma veva har koldioxidutsläppet sänkts med tio procent från 119 till 109 g/km.
Seat Ibiza 1,6 TDI CR finns i fjorton olika kulörer, med tre eller fem dörrar. Priset är 153 900 kronor, lägg till en femtusing så får du fem dörrar. Det är det värt.
På utrustningslistan märks Hill Hold Control, alltså starthjälp i backe, och det är inte helt vanligt som standardutrustning.
Ibiza har fått en motor den borde haft från början. Synd om er som köpt 1,9 TDI.