Har du gått och väntat på tilläggspaketet R-Design till din blivande Volvo V40 kan vi nu berätta att väntan är över. I dag presenterar Volvo sin sänkta, tuffare version av Sveriges senaste kelgris.
Volvo V40 R-Design är för den som vill sticka ut lite extra i trafiken. Vill man sticka ut absolut mest väljer man dessutom den exteriöra kulören Rebel Blue som påminner om Polestar-bilarnas blåa karossfärg. Det finns dock sex andra kulörer att välja mellan, om man nu önskar vara mindre exhibitionist.
En V40 med tilläggspaketet R-Design skiljer sig rent utseendemässigt på en rad punkter från en vanligt V40 (se jämförelsebilderna via länken här intill). Får man syn på en V40 R-Design i backspegeln tar man den främst på frontspoilern som är rejält omarbetad och de stående varselljusen som annars ligger horisontellt. Har man ögon som en hök kanske man också lägger märke till R-Design-emblemet i grillen som för övrigt är högblankpolerad och omgärdas av silkesmatt metall.
Vrider man på bilen märks R-Design-tillägget på den diffusorliknande nedre delen av stötfångaren. Den är utformad enligt samma mall som på S60 och V60 R-Design. Som krona på verket finns femekrade fälgar i tumstorlek 17 och 18.
Unik interiör
Interiört skiljer sig också en V40 R-Design från en standard-V40. Förutom stolarna i nubucktextil och perforerat läder är ratten, växelspaksknoppen, handbromsspaken och pedalstället tilltuffat med hjälp av läder, kontrasterande sömmar och aluminium. Stolarna, som även finns i helläder, har R-Design broderat i ryggstödet.
Instrumentpanelen i nya V40 har fått mycket ros för sin tydliga, digitala layout som kan ändra tema beroende på valt körprogram. I en V40 R-Design kan man fortfarande ändra layout men den speciella blå bakgrundsfärgen består.
Sportigare chassi
R-Design innebär inte bara visuella förändringar. Även bilens chassi har justerats till det sportigare. Tillsammans med Robert Dahlgren i Volvo Polestar Black R Team har sportchassit, som är tillval, sänkts med tio millimeter jämfört med Dynamic-chassit (standard). Fjädring och stötdämpning har styvats upp och McPherson-dämparna fram samt monotube-dämparna bak har modifierats för snabbare reaktioner. Volvo säger sig ha ökat på körupplevelsen, dock inte på bekostnad av komforten.
– V40 R-Design är smidig, pigg och rolig att köra. Båda chassialternativen ger den entusiastiske föraren en känsla av total kontroll. Du får den där sköna direktkontakten som gör det lika kul att köra på en kurvig landsväg som när du gör precisa, små manövrar för att ta dig fram i stadstrafiken i rusningstid, säger Peter Mertens på Volvo Personvagnar.
R-Design kan kombineras med alla tillgängliga motoralternativ som finns till V40, från D2-snåldieseln på 115 hästkrafter till T5-turbomotorn på 254 hästkrafter.
Se många bilder på nya, tuffa Volvo V40 R-Design via länken här intill.
