Mercedes B 180 CDI Blueefficiency
Pris: Från 234 900 kr.
Garantier: 2 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 30 års rostskyddsgaranti.
Motor: Fyrcylindrig, diesel
Cylindervolym: 1 796 cc.
Effekt: 109 hk.
Vridmoment: 250 Nm.
Kraftöverföring: Framhjulsdrift, sexväxlad manuell.
Förbrukning: 4,6 liter diesel per tio mils blandad körning.
CO2: 114 g/km
Längd x Bredd x Höjd: 4 359 X 1 786 X 1 557 mm. Tjänstevikt: 1 475 kg.
BILTESTET
MOTOR
KÖRUPPLEVELSE
UTRUSTNING
KOMFORT
MILJÖ
SÄKERHET
DESIGN
INTERIÖR
EKONOMI
LASTA
TOTALT : 37/50
När jag rullar in Mercedes nya B-klass på parkeringen hamnar vi bredvid en Volvo V50.
Då slår det mig.
B-klass har gått från uppblåst A-klass-kopia till riktigt snygg kombi.
Jag har genom åren varit kritisk till Mercedes-modellerna A-klass och B-klass. I mina ögon har Mercedes hela modellprogram - som måste vara bilvärldens allra största - spretat för mycket.
Förstklassiga bilar som E-klass och vissa C-klass har blandats med muskelbilar och taffliga A-klass och B-klass.
Nu har Mercedes äntligen kommit fram till att både B-klass och A-klass behöver en rejäl ansiktslyftning. B-klass är först till bilhallarna med en ny modell nu i vår.
Jag testkör B-klass 180 CDI med tilläggsnamnet Sports Tourer. En kombi alltså. Eftersom jag ska packa bilen för utflykt blir första testet bagageutrymmet.
Det är betydligt större än på tidigare B-klass-modeller och framför allt är det packvänligt. Jag får in en stor väska och har ändå plats för en mindre utanför. Och det får plats lite mer än två stora väskor på bredden. Bagageturymmet är lätt att komma åt och tröskeln är inte allt för hög. Den generösa höjden gör att jag får in ytterligare ett lager under lastskyddet, som förstås kan tas av för att få ytterligare plats.
Däremot saknar jag ett eluttag för kylväskan.
Komforten håller inte allra bästa klass
Det rejäla utrymmet fortsätter inne i kupén med bra benutrymme i bak- och framsäte.
Komforten håller inte allra bästa klass men Mercedes har ändå kostat på B-klass en hygglig ljudisolering. Instrumenteringen är klassisk Mercedes med runda reglage och en dominerande display mitt i mittkonsolen.
Stolarna är bekväma men jag saknar en möjlighet att justera lårstödet. Stolen kan bara tiltas framåt eller bakåt och jag med mina långa ben får inget stöd under låren.
Motor och växellåda jobbar på bra. Jag hade gärna sett lite mer kraft, det märks vid omkörningarna att det tar lite tid för de fyra cylindrarna reagera.
Växlingsindikator och start-stopp håller nere förbrukningen. Mest imponerar ändå att förbrukningen stannar vid 0,58 liter per mil i snabb motorvägsfart och fyra personer och full packning. Det tyder på att B-klass kan köras väldigt snålt för den som vill och kan.
Med nya B-klass har Mercedes skaffat sig en bilmodell som kan konkurrera med vanliga mellanklasskombis, och som kostar lite mindre än en C-klass.
