"Först när den Europeiska kommissionen har godkänt villkoren och det finns en överenskommelse med Riksgälden kan regeringen ta ställning till lånegarantier för Saab Automobile AB:s EIB-lån", skriver han i ett pressmeddelande.
Jöran Hägglund, statssekreterare på näringsdepartementet, är inte överraskad över beskedet från EIB.
- Det var väl inte helt oväntat. För Saabs framtids skull var det ett oerhört viktigt steg. Utan lån hade det ju varit helt kört, säger han till TT.
Han påminner samtidigt om att det återstår en rad beslut innan regeringen kan ta ställning vad gäller de statliga garantier som EIB kräver för att betala ut lånet till Saab Automobile.

Klartecken

Det mest svårforcerade hindret på vägen mot miljarderna blir att få klartecken från EU-kommissionen, som ska avgöra att pengarna och garantierna inte strider mot EU:s regler för statsstöd.
En statlig garanti innebär ett åtagande om att med skattepengar betala av lånets ränta och amorteringar om Saab Automobile skulle få finansiella problem i framtiden.
- Det är en hypotetisk fråga som finns med när man förhandlar om villkoren. Vi kommer så långt som möjligt se om man kan säkra upp kapitalströmmar och stresstesta affärsplaner för att undvika att hamna i en sådan situation, säger Jöran Hägglund, statssekreterare på näringsdepartementet.

Kritik

- Jag utgår ifrån att Saab i varje läge gör allt för att undvika att hamna i en situation där de inte kan betala. Det är ju också därför vi behöver ett bra avtal med fullgoda säkerheter så vi vet hur vi ska agera om vi hamnar i den sitsen.
Sedan bilkrisen slog till mot Saab har branschfolk emellanåt riktat kritik mot att regeringen gjort för lite för att rädda Trollhättan undan en nedläggning av biltillverkningen där. Hägglund avfärdar denna.
- Det är inte vi som har varit bromskloss i den delen. De har ju parallella och rätt så komplicerade förhandlingar med GM om immateriella rättigheter och ersättningsfrågan. De krav vi ställt om att det ska finnas tillräckligt privat kapital är en förutsättning för att kunna göra Saab långsiktigt stabilt och lönsamt.

TT: Vad vill regeringen ha besked om för att ge garantier?
- Det kan jag inte riktigt gå in på nu. Ett sådant avtal reglerar ju både frågan om säkerheter och andra mer mjuka värden. Ju fylligare bild vi har av ägarsituationen och den privata finansieringen, desto lättare blir det att formulera de krav som är viktiga för att skattebetalarna ska gå in och borga, säger Hägglund.