Henke: Vad kör du själv för bil?
- hehe - en gammal VW Sharan från 1998. Jag behöver en sjusitsig bil och har inte råd med en XC90....
 
Gunnar: Är det rent av möjligt att intresse finns från Volvo Sverige=Trucks kan vara intresserade köpare eller har man ändå så mycket problem med den egna verksamheten att det inte är en realistisk historia att köpa på sig än mer problem??
- Leif Johansson träffade Stephen Odell på bilsalongen i Paris och jag vet inte exakt vad de pratade om. Lastbils-Volvo har också problem men de vill säkert vara med på ett hörn när vi kommer till skarpt läge. De äger varumärket gemensamt och vill inte att "Volvo" smutsas ner.
 
Kungsbacka Ulf     Är inte detta en konsekvens att man byggt för dåliga bilar både i Trollhättan och på Hisingen de sista åren?
- Nja - dåliga vet jag inte. Volvo och Saab har anpassat sig till de förutsättningar de haft. Kanske har de i vissa fall varit lite för naiva och inte jobbat ihop med Ford och GM. Inom Volvo bråkas det tex om att de "volvofierat" för mycket och för dyrt i stället för att bara kränga bilarna så smart som möjligt. Men dålig kvalitet, som vi sett på V50, och motorproblemen på Saab 9-5 är förstås inte bra när Torslanda och Trollhättan ska utvärderas.

Glenn: Både Volvo och Saab är så hårt inkorporerade hos sina ägare, se bara på nya V70! Det är ju en Ford Mondeo och Saab är en Opel. Går det att stå på egna ben igen?
- Nej. Det blir allt viktigare att dela teknik och utvecklingskostnader med andra. Konkurrensen är stenhård och det går inte att ta hur mycket betalt som helst för bilarna. Alla jobbar med alla bakom kulisserna.
 
Allan Är det inte så med handen på hjärtat att det finns för många biltillverkare totalt sett och att lilla Sverige finns nog bara plats för ett märke ?
- Det kanske inte finns plats för ett ens. Se på Polen och många andra länder i Europa - de har stora bilfabriker men inga "egna" bilmärken. Det finns egentligen inget som Volvo och Saab gör som inte någon annan gör lika bra eller bättre - möjligen med undantag för säkerhet - och står sen Volvo och Saab utan stöd från regeringen då är det verkligen kört.
 
Martin     När tror du bilförsäljningen kommer att börja ta fart igen?
- 2009 är ett förlorat år. 2010 är kämpigt. Men sen kanske. Bilindustrin har också sagt att det under de här åren kommer att byggas upp ett behov av nya bilar. Så när det tar fart blir det rejält. Men samtidigt ska vi byta teknik till elhybrider, laddhybrider och elbilar. De nya bilarna 2012 kommer att vara mycket dyrare än dagens.
 
Henrik Varför är Saab och Volvo så viktigt för Sverige?
- Det är en verkstadsindustri med massor av arbetstillfällen. Många småföretag är underleverantörer. Många tekniker och ingenjörer jobbar med utveckling. Jag jobbade fem år på Bofors och vet vad en stor industri betyder för en ort (Karlskoga). Bofors var också en industri med stor kunskap och stor teknisk utveckling. På varje biljobbare sägs det att det finns minst tre som jobbar inom annan industri med koppling till bilindustrin och ytterligare någon som jobbar med försäljning.
 
Günther     Finns det något bilföretag i världen som går bra just nu?
- BMW och Mercedes sägs ha pengar - trots allt. Audi fungerar bra i Sverige och på några andra marknaden. Toyota är bäst av alla. Kia/Hyundai har lyckats växa trots en minskad marknad.
 
Cyril     Finns det något kvar av SAAB:s varumärke efter alla år av misskötsel och dekaltrimning från GM:s sida?
Foto: Jocke Berglund - Ute i den stora världen är Saab och Volvo mycket små och det märks i dag när händelserna i USA kommenteras runt om. Problemen i Sverige är inte hetaste direkt. Volvo har ändå ett rykte som duktiga på säkerhet och Saab har alltid varit ett lite udda men spännande märke. Saab var också länge synonymt med miljövänligt - men den bilden suddas ut nu när etanol inte fått fäste i varken Europa eller USA. Dekaltrimning är bland de värsta man kan göra och GM är inte speciellt duktiga på att hantera sina varumärken.
 
Ulf Hedlund     Kunde inte försäljning av obligationer, för ett tillfälligt övertagande av Volvo/Saab vara en lösning? Eller skall vi som svenskar återigen knyta handen i fickan och svära tyst för oss själva när GM & Ford slaktat två nationalklenoder?
- En tillfällig lösning är vad många pratar om. Men frågan är hur tillfällig. Ett par år räcker inte. Och det kommer att kosta massor med miljarder under många år för att bara överleva fram tills dess att det går att sälja. Men de som har pengar och vill investera måste visa sig nu.
 
Henrik     Kan inte volvo och saab gå ihop?
- Jo - säkert. Men ett problem är att de bygger bilar i samma storleksklass. Men allt är möjligt i dagens läge. Ett problem är att Saab är så införlivade i GM vad gäller grundstenarna i tillverkningen. I princip skulle Saab tvingas skrota dagens modellprogram och börja om från början. Men småbilar från Saab och större bilar från Volvo i ett SaVo - en spännande idé. Många kanske skrattar åt sånt men bilvärlden måste tänka i nya banor för att klara omställningen. Större under har skett.
 
Patrick     Varför tror du att Saab inte har presenterat någon ny bil modell sen 2002
- Saab har haft många bra bilar stående i garaget. Som nu senast 9-4X och småbilen 9-1. GM misslyckades med 9-2 (Subarun i USA) och kom för sent med 9-7 (Suv:en). De två misslyckandena har varit dyrbart för Saab. Men visst - en ny 9-5 borde förstås ha kommit redan förra året.
 
Günther     Vad kan rädda bilföretagen?
- Att de olika stimuleringsprogrammen får fart på ekonomin. När du och jag kan låna pengar igen så kommer det att säljas bilar. I dag står i princip alla marknader helt stilla och alla bilföretag - även Toyota - har problem. Alla stänger fabriker och alla varslar.
 
Pella     Borde inte vi svenskar bli bättre på att köra svenskt?
- Ja, kanske. Volvo V70 är Sveriges mest vanliga bil - överlägset. Men samtidigt är det svårt att köpa svenskt när GM och Ford så tydligt vill att Saab och Volvo ska bygga dyra lyxbilar. Det är också de dyraste bilarna som bilföretagen tjänar mest pengar på.
 
Günther     Finns det någon risk att Volvo eller Saab går i konkurs?
- Ja - det finns en risk. USA-kongressens talesman Nancy Pelosi har i dag sagt att GM och Ford ska räddas undan en konkurs men främst GM är så illa ute att inte ens de pengar de begärt av kongressen räcker för att vara helt på den säkra sidan. GM vill att bilförsäljningen i USA ska upp till 13 miljoner bilar per år - jämfört med dagens knappt 11 miljoner och toppåren på 16 miljoner. Säg att försäljningen backar under 10 miljoner 2009 - då är det inte säkert att GM överlever trots massiv statlig hjälp.
 
Maria     Vilket märke gör bäst bilar? saab eller volvo?
- I dag tycker jag att Volvo har ett bättre modellprogram. Saab sitter fast i E85 och framtiden för etanol är mycket osäker.
 
Krisse     Vilka tror du kommer att köpa Saab?
- Det hetaste tipset i dag är att en grupp investerare tar över Volvo men att GM får svårt att hitta köpare till Saab. Kanske blir det så att Saab blir kvar i GM - trots allt - eller blir en del av en allians med till exempel Fiat.
 
Sven     Tycker du staten ska köpa Volvo och Saab?
- Nej - det tycker jag inte. Möjligen kan staten ställa upp med bra lån och garantera satsningar på forskning och utveckling. Staten kan också vara en arkitekt i byggandet av en framtida ägare - typ stiftelse, som BMW Group.