General Motors, Ford och Chrysler vill låna närmare 300 miljarder kronor för att klara bilkrisen. GM vill sälja Saab och Ford vill sälja Volvo.
Amerikanska bilanalytiker är chockade över krisen - den är sju resor värre än de befarat. GM och Chrysler kanske inte ens överlever julafton.
Motorjournalisten Matt Davis känner bilvärlden som ingen annan. Matt Davis sa så här i går om situationen för Volvo och Saab:
- Sveriges regering, Volvo och Saab måste åka på en världs-turné nu för att visa att Volvo och Saab är värda att satsa på. Ingen annan bryr sig. Ingen behöver Volvo och Saab - ingen har råd och ingen vet något om dem.
Matt Davis stalltips är att Saab inte överlever och att Volvo kommer att köpas av en grupp investerare.
Och det är här PG Gyllenhammar dyker upp som räddaren.
PG - kom hem igen, allt är förlåtet.
PG har avslöjat att han misslyckades med Volvo-Renault-fusionen därför att han var för snäll, han gick för försiktigt fram och hela affären tog för lång tid att genomföra.
Nu har du chans till revansch, PG.

En blixtsnabb och tuff affär med en grupp investerare kan bli Volvos räddning. I den affären ser jag Ford som en del, tillsammans med halvsyskonet Mazda. Och gärna den svenska regeringen tillsammans med andra AP-fonden. Sätt dig själv som ordförande, PG, och erbjud Stephen Odell att sitta kvar på vd-stolen.
PG arbetar i dag för investmentbanken Rothschild i London. Han jobbar mycket med investerare från Indien och Asien. PG var hemma i Sverige i maj och var då besviken för att han inte fick vara med på ett hörn när svenska staten skulle sälja ut flera företag. Via sin sekreterare lät han hälsa det här i går kväll:
- Tack för intresset, men jag vill inte göra några uttalanden om Volvo i dag.
Men jag är säker på att PG följer utvecklingen för Volvo och Saab med mycket stort intresse.

Många experter snackar mycket om tänkbara köpare i går. Men bara så ni vet så säger de hetaste så här - direkt till Expressen.
BMW: "Nej, vi tänkte så 2007 men inte nu längre".
Tata Motors: "Nej, absolut inte. Aldrig, vi pratar inte ens om det. Vi är nöjda med LandRover och Jaguar, men Volvo, nej, aldrig, inte en chans".
Prodrive (som köpte Aston Martin av Ford): "Nej, vi vill inte kommentera Volvo alls".
Renault-Nissan: "Nej, vi ser inget samgående med Volvo".

Saabs bästa chans ligger i att klamra sig fast inom GM-gruppen. Enligt Matt Davis krävs det ett mirakel för att rädda Saab men jag ger i alla fall Fiat-spåret en liten, liten chans.

Jag har tidigare flera gånger skrivit att jag tror att Ford-chefen Alan Mulally bluffar när det gäller försäljningen av Volvo. Där är jag och Matt Davis inte helt överens. Men jag blir i alla fall inte förvånad om Alan Mulally och Stephen Odell kliver fram tillsammans med en ny S60 på bilsalongen i Detroit - 2010.

I går chattade jag på vår hemsida. En klok läsare ställde frågan om inte Volvo och Saab kan gå ihop. Ja, varför inte? Bilvärlden är verkligen mogen för nya idéer och jag kan mycket väl se ett SaVo - småbilar från Saab och större bilar från Volvo med en stiftelse som ägare. Konstigare saker har hänt. Men be inte mig bygga ihop järnmärket och draken i varumärket på grillen.