Sverige var ett föregångsland när det gäller införandet av etanol i Europa. Men vi får inte fortsätta att stirra oss blinda på enbart CO2-utsläppen. Verkligheten är en annan - en där bilarna drar för mycket bränsle, både etanol och bensin.

Folksam sätter kravet 15 procent högre förbrukning på förnybart bränsle och till 2016 ska den procentsatsen vara helt borta. Och Folksam reser krav om en slags tillverkningsdeklaration för etanol. Jag skriver under på det kravet men säger också att jag gärna ser samma deklaration vad gäller fossilt bränsle, olja och naturgas.
Det är också viktigt att Folksam hittar nya vägar och metoder att plocka fram de säkraste bilarna. I dag får mer eller mindre alla fem stjärnor i EuroNCAP men Folksam kan lägga sin egen ribba och de gör det också med höga krav på säkerhet för fotgängare och bältespåminnare i baksätet.

Listan kommer att tas emot med öppen famn på flera av våra myndigheter och stora företag. Listan är en slags norm vad gäller tjänstebilsmarknaden i Sverige.
Enda oron gäller framtidens regler för förmånsvärde. Rabatten för miljöbilar ska bort, säger regeringen, och från och med 2012 är det fullt förmånsvärde som gäller, även för miljöbilar.
Regeringen litar helt klart till att bilköparna ändå väljer bil efter förbrukning. Det tror jag också - men jag hade hellre sett en nedtrappning och att miljöbilsomställningen fått ytterligare tre till fem år på sig.