Nu stöps Auris om i Toyotas nya formspråk. Bilen har blivit 55 millimeter lägre, och rent praktiskt betyder det lägre luftmotstånd och bättre bränsleekonomi. På insidan utlovar Toyota en trevligare upplevelse, med finare material där hårdplasten har fått ge vika för mjuka material. I högre utrustningsnivåer kan man till exempel få en läderklädd instrumentbräda. Bilen har växt med ett par centimeter på utsidan, men ännu mer på insidan. Utrymmena har blivit bättre med 20 millimeter mer plats för knäna i baksätet. Bagageutrymmet har blivit 90 millimeter djupare, och nu sväljer Auris 360 liter där bak.

Riktigt snål

Toyotas 1,8-liters hybriddrivlina erbjuds vid sidan av två bensinare på 1,33 och 1,6 liter och två dieslar på 1,4 respektive 2 liter. Förbrukningssiffrorna sparar Toyota på tills världspremiären på bilsalongen i Paris som går av stapeln 27 september. Klart är att bilen blir väldigt snål. Dagens Auris i hybridversion klarar sig på 3,8 liter bensin per 100 kilometer, det motsvarar ett CO2-utsläpp på 89g/km.