Den viktigaste faktorn bakom raset på 18 procent i september är att det var två färre arbetsdagar i september i år än under samma månad förra året.

– Varje arbetsdag är värd fem procent, så där kan vi ta bort tio procent. Och då har vi åtta kvar och det är helt enligt plan, vår prognos för helåret är en nedgång med tio procent, säger Bertil Moldén, vd för Bil Sweden.

Konjunkturen avgör

Samtidigt finns det fortfarande hot mot prognosen på 270 000 nyregistrerade bilar under 2012. Det viktigaste är konjunkturen som i hög grad styrs av oron i euroområdet. Om eurostressen fortsätter kan det leda till fler varsel i Sverige.

– Vi klarar nedgång på aktiemarknaden, vi klarar bopriser och räntor men det vi har svårast att klara är varsel. Och vi gör bedömningen att helåret slutar på 270 000, men det är förutsatt att det inte drar i väg med varslen, säger Moldén.

Det är framför allt privatpersoner som har skjutit fram sitt bilköp under året. Även företagen har blivit försiktigare men inte i lika hög grad. Normalt står företagen för omkring 60 procent av nybilsköpen men den andelen har stigit under året.

– Privatpersoner är försiktiga så andelen tjänstebilar ökar, tjänstebilarna är två av tre bilar. Men när det blir lite lugn i marknaden så kommer det att bli en snöbollseffekt med de privatpersoner som har senarelagt sitt bilköp och kört på övertid.

Bättre i Sverige

Trots nedgången har bilförsäljningen ändå hållit upp hyggligt i Sverige jämfört med marknaderna söderut, där den ekonomiska oron är större.

– Om vi tittar på Europa så ser vi att söder om Alperna går det inte alls bra. De stora marknaderna som Spanien och Italien är väldigt svaga, ner kanske 20–25 procent, medan Portugal och Grekland är ner 50 procent, säger Moldén.