IIHS har infört ett nytt tufft krocktest där frontens hörn på förarsidan kollideras. 25 procent av bilens front utsätts i en hastighet av dryga 64 kilometer i timmen. I USA omkommer fler än 10 000 personer i frontalkrockar årligen. Enligt IIHS står den här typen av kollisioner för en stor del av dödsolyckorna.

- Vi tror att det här testet blir nästa steg i hur man ska förbättra skyddet vid frontalkrockar, säger Adrian Lund, chef på IIHS.

Många klarar gammalt test

Nästan alla nya bilar klarar den gamla typen av frontalkrockstester bra, där träffytan är 40 och 100 procent av fronten. Värre är det med det nya testet. IIHS har hittills testat 11 bilar, alla premiumsedaner, och resultaten är nedslående.  Mercedes C-klass, Lexus IS 250/350, Audi A4 och Lexus ES 350 får alla underbetyg. Andra modeller som får bättre resultat, men fortfarande inte på en acceptabel nivå enligt IIHS är BMW 3-serie, Volkswagen CC, Acura TSX, och Lincoln MKZ. Infiniti G når betyget "acceptabelt".

Hondas lyxbil och Volvo i topp

De enda bilarna som når toppbetyg är Acura TL, och Volvo S60 - som är allra bäst tack vare välbyggda krockzoner. IIHS utnämnde S60 till "Top safety pick" 2012, tillsammans med flera av de ovanstående modellerna. Det nya testet kommer att vägas in i framtida resultat, men IIHS meddelar att man inte hinner testa alla modeller till årets säkerhetsutmärkelser.

I klippet ovan berättar IIHS-chefen Adrian Lund om det nya testet och visar varför Volvo klarar sig så bra. Vi får också se flera dramatiska bilder från krocktesterna.