Redan i somras deklarerade Saab att de hade sin egna fyrhjulsdrift XWD på gång.
Svenska Haldex står bakom grundkonstruktionen och Saabfolket har fintrimmat teknikenheterna som till en början kombineras enbart med 2,8T-motorn.
Det som utmärker XWD-systemet är den smarta differentialen eLSD – standard på Turbo X – som tillåter extra mycket kraft till bakhjulen. I teorin kan bakhjulen få upp till 100 procent av motorns moment, det som särskilt utmärker XWD-system är reaktionshastigheten.

Välbalanserad

På racerbanan Paul Ricard i Sydfrankrike tillåts vi testa var gränserna går för 9-3 Turbo X och vi är imponerade. Chassit är välbalanserat hela tiden och ökar du farten till det yttersta finns möjlighet att köra 9-3 i långa kontrollerade sladdar.
Tappar aldrig greppet
Fyrhjulsdriften gör att greppet aldrig går förlorat att du hela tiden grepp vilket gör att det går fort längs den slingriga banan.

Lätta omkörningar

Ute på landsvägen märks särskilt den starka dubbelturboförsedda V6-motorn. 280 hästkrafter gör omkörningar till en dans. Vi kör 9-3 2,8T Aero XWD och uppträdandet skiljer mer än man först kan tro från den svagare framhjulsdrivna modellen.
Allhjulsdriften gör att kraftreaktioner i ratt och chassi har rationaliserats bort, kvar finns en total kontrollkänsla och mycket god riktningsstabiltet.
Turbo X-kitet vill Saab ha 45 000 kronor extra för och får anses som relativt onödigt då Aero XWD gör samma jobb. Om du inte är ett Saab-freak vill säga, det är nämligen lätt att bli såld på Saabs senaste kraftpaket.

PROVKÖRD: Saab 9-3 2,8T Aero XWD

PRIS: 364 900 kronor.
KATEGORI: Mellanklass.
GARANTIER: Två år nybil, tre år vagnskada, tio år rost. ett år assistansservice.
SÄKERHET: ABS, Krockkuddar fram, whiplashskydd fram, bältesförsträckare med kraftbegränsning fram, kurvbromsassistans, nödbromsassistans, elektronisk bromskraftsfördelning, sidokrockkuddar fram.
MOTOR: Sexcylindrig, turbo, 2 792 cc.
EFFEKT: 280 hk vid 5 500 rpm.
VRIDMOMENT: 400 Nm mellan 2 150–4 500 r/min.
VÄXELLÅDA: Sexväxlad manuell eller automat, fyrhjulsdrift.
BRÄNSLEFÖRBRUKNING: 10,7 liter per tio mils blandad körning.
TANKRYMD: 58 liter.
PRESTANDA: 0-100 km/tim 6,7 sekunder, toppfart 250 km/tim.
MILJÖKLASS: 2005, koldioxidutsläpp 254 g/km.
LÄNGD x BREDD x HÖJD: 4 647 x 1 802 x 1 450 mm.
AXELAVSTÅND: 2 675 mm.
TJÄNSTEVIKT: cirka 1 800 kg.
TOTALVIKT: cirka 2 260 kg.
SLÄPVAGNSVIKT: 1 600 kg.
BAGAGEUTRYMME: 419 liter.

Ekonomi

364 900 kronor för fyrhjulsdrift och härlig V6-motor är klart konkurrenskraftigt. Bör ge hyfsat andrahandsvärde.

Körglädje

En redan trevlig bil har gjorts fantastisk kul att köra. Särskilt aktiva förare lär underhållas.

Komfort

I Aero-trim blir Saab 9-3 en stötig typ men sportigheten går inte ut över komforten.

Säkerhet

Fem Euro NCAP-stjärnor och toppbetyg hos Folksam.

Bilkänsla

Egen fin design och ruggig omkörningspotential gör XWD och Turbo X unika i sin klass.

22 getingar (av 25)