– Jag tror att man inom hyfsat snar framtid kommer att se bättre trafikinformation men också att robustheten i systemen och att punktligheten för våra tåg kommer att bli bättre, säger infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd (M).

I augusti i fjol, och med två vintrars kaos i bagaget, klargjorde regeringen att fem miljarder extra ska läggas på vägar och järnvägar 2012–2013.

Långt till mål

Nu har Trafikverket valt projekt för ökad kapacitet och underhåll utifrån kriterierna samhällsekonomiska nytta, miljö, säkerhet och arbetspendling. Under de två åren går 3,6 miljarder till järnvägen och 1,4 miljarder till vägar.

Enligt verket är det dock långt till resans mål. Det behövs ytterligare 15–25 miljarder utöver ordinarie anslag för att rusta järnvägen till en godtagbar nivå.

Men generaldirektör Gunnar Malm säger samtidigt att verket i det korta loppet inte klarar att sätta in åtgärder för mer än de fem miljarderna.

– Nej, inte i det här korta perspektivet. Det krävs, på järnvägssidan framför allt, nästan två år i förberedelsetid för att vi ska kunna få in det i tidtabellerna. De nivåer vi har nu, det klarar vi av att planera in.

Laga innan

Malm betonar vikten av att kunna stämma i bäcken:

– Framför allt att vi får jobba med förebyggande åtgärder, alltså att inte bara laga när det har gått sönder utan göra något innan det går sönder.

Elmsäter-Svärd ska i höstbudgeten analysera vad mer som behövs, men lovar i dag inga nya pengar. Hon påpekar att fler miljarder inte säkert är någon snabb lösning. Planeringen av stora projekt tar tid och befintlig trafik måste flyta under tiden.

– Det blir en ständig balansgång om vad man faktiskt kan göra.

Anders Ygeman (S), ordförande i riksdagens trafikutskott, tycker att regeringen är för senfärdig:

– Det är bra satsningar men de borde ha kommit mycket tidigare.

TT